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機車除了輕便、省油外,更有著體積小的好處,若是單獨上路或雙人乘車的駕駛將載具從汽車改為機車,便能大幅減少佔用的道路面積,為自己也為其他用路人帶來方便。而為了進一步利用機車體積小的好處,在不少歐洲國家與美國的州份,都允許機車進行「車道分割」,也就是在紅燈或是塞車等車流整體停止的狀況時,能夠以低速行駛於兩台汽車之間的縫隙。

能以24km/h的時速穿越

而在最近,美國大峽谷的座落之處——亞利桑那州也在參議院與眾議院中兩大黨派的合作,以及AMA(American Motorcyclist Association,美國機車協會)、ABATE(American Bikers Aimed Toward Education,美國機車騎士教育組織)的協助之下,正式將車道分割合法化。在亞利桑那州參議院1273號法案中,機車騎士得以在速限45mph(約72km/h)以下的道路中,於周遭的車輛靜止時,以15mph(約24km/h)以下的速度進行車道分割。這項法案預計於9月中生效。

車道分割能夠妥善利用道路面積、舒緩塞車。

為了確保安全,騎士僅能在低速路段、以低速方式進行車道分割。

30%的事故都是追撞事故

根據ABATE立法層面負責人的說法,這項法案其實已經推動了四年,直到今年受到一位同樣重視騎士權益的參議員幫助,法案才得以順利問世。而推動這項法案的原因無他,便是為了進一步提升機車騎士的安全保障——根據亞利桑那州官方的調查,在2020年的機車事故中,有30%的事故都是追撞事故,並且追撞也在106件死亡事故中佔了11件。而機車騎士行駛車道分割時,由於通常汽車不太可能衝入車道間的縫隙,因此機車騎士被追撞的機率也能大幅降低,同時這樣的做法更能增進交通效率,因此這項法案的通過,可說是一項多贏的決定。



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