「百改降為先」雖說是視覺性改裝的真理，但在性能改裝這方面，除了「從地面改起來」一名言外，降低車身重心也是同樣改裝的首要目標，而影響車身重心高度的不外乎就是從懸吊的部分開始著手。在懸吊改裝中，短彈簧向來都是車主們的首選改裝項目，不但可以同時改善操控，更能兼顧視覺享受！而AUDI、BMW、PORSCHE等原廠，甚至會在新車選配項目中提供運動懸吊（短彈簧）的選配。
站長的黑鴨鴨GR Yaris針對底盤與懸吊，這次又做了進一步的升級。
正在執行麗寶最速企劃的站長，對於如此高C/P值的改裝項目早就有所規劃，在進行完底盤的改裝後，便來到了中和制動改，為黑鴨鴨改裝Eibach PRO-KIT Performance短彈簧，而Eibach該品牌、產品有什麼特色？實際測試表現又如何呢？讓我們一探究竟！
站長這次要進行Eibach PRO-KIT Performance短彈簧的改裝。
Eibach品牌、套件介紹
Eibach於1951年時成立於德國，以高性能懸吊彈簧、元件、系統，以及高科技工業彈簧製造聞名。各大車廠如FERRARI、PORSCHE、AUDI、BMW、AMG等都是合作夥伴，而高端賽事如F1、NASCAR、WRC、CART或Indy Car也都是Eibach發揮的戰場。
Eibach為經營超過70年的老品牌，與許多汽車廠牌皆有合作。
Eibach短彈簧產品套件的推出，主打「在保有原車輛乘坐舒適性的情況下，些微降低改變車輛高度與重心，讓車輛操駕上增添不少駕駛樂趣」。透過前後避震器不同的降低幅度，藉以改善車輛的前後重量分配、改善操控性能，並以原廠避震器筒身開發設計，讓Eibach短彈簧擁有與原廠避震器相當高的相容性，同時能夠降低車身且不會犧牲乘坐舒適性。
Eibach短彈簧以原廠筒身進行開發設計，相容性高也兼顧舒適性。
而Eibach獨特的漸進式的彈簧設計，能夠在受壓不大時，通過彈性係數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度後，換成較粗部分的彈簧發揮到支撐車身的作用，此為Eibach短彈簧獨特專有的特色。
漸進式的設計為Eibach短彈簧的特色。
PRO-KIT Performance彈簧
產品開發範圍廣泛的Eibach，也承襲了上述產品的特色，針對了TOYOTA GR Yaris開發了PRO-KIT Performance短彈簧，降低車輛重心最大可達25mm，轉向時可以提供直接的感受，並為駕駛提供即時的反饋。結合增加的牽引力，操控性大大提升。除了與串聯阻尼器組合可以發揮絕佳性能外，在激烈操駕時更可以通過漸進式設計發揮其全部潛力，對於賽道上的表現有莫大的助益。
Eibach短彈簧的特性可以讓站長在麗寶賽道有更好的發揮。
站長實測心得
延續上次針對底盤的強化，這次測試站長為愛駒GR Yaris換上了Eibach PRO-KIT Performance的專用短彈簧！彈簧K值的部分比原廠增加約10%，且車身高度應該會降低25mm，不過在實際安裝後意外的發現，整體車身降低的高度似乎不只25mm，視覺上變得更加低趴。跟站長同樣是GR Yaris車主的草根性我流，在看到站長的黑鴨鴨後也表示，一眼望去這台車已經成為賽場上最低的GR Yaris，可見視覺上相當明顯。
站長的黑鴨鴨在改裝短彈簧後，儼然已成為麗寶最低的GR YARIS。
實際安裝發現輪胎與輪拱的距離減少許多，整體降低的高度應該不只25mm。
由側裙的離地高度，可以發現改裝Eibach短彈簧後已經非常低趴。
回歸到道路行駛的感受部分，比起原廠彈簧的搭配，改裝後並不會覺得K值得增加，使懸吊變硬太多、一般道路上駕駛起來過於競技不適。但在賽道上就能體驗到，Eibach短彈簧與原廠阻尼的搭配是非常好的，在連續彎中車身動態可以更快的回復平穩，且側傾抑制得更好，以現階段的設定，站長認為再換裝Eibach短彈簧，應能做到1:55的成績，甚至更進一步也絲毫沒有問題。簡單來說，這次所更換的Eibach短彈簧，是懸吊改裝中C/P值非常高的好物！這次非常感謝中和制動改協助安裝及設定，相關的諮詢可以找：
- 中和制動改 猴子
0922-272-226
235新北市中和區連城路629-1號- Eibach總代理：維京全球貿易
在賽道上車輛重心的降低、短彈簧與阻尼的搭配，也進一步換來更穩定的車身動態，以推進秒數。
對於懸吊改裝而言，Eibach短彈簧C/P值相當高。
Eibach短彈簧GR YARIS實裝圖：
