繼ZX-25R以高轉四缸小排量引擎問世後，400c.c.四缸級距「ZX-4R」與「Z400RS」的傳聞，就從來並未少過，同時先前在專利文件中新增的一行註腳，也間接為這樣的傳聞增加了不少可信度。根據當初率先爆料ZX-25R的日本媒體YOUNG MACHINE報導，KAWASAKI將不惜下重本，也要在環保法規嚴峻的現今推出這些「夢幻車款」，便是為了在全面EV化的時代到來之前，將「能做的事情都徹底做完」。因此除了純種仿賽的ZX-4R與復古街車的Z400RS外，最近更傳出了KAWASAKI在研議推出400c.c.四缸旅跑車款的風聲。
【延伸閱讀】
KAWASAKI Ninja ZX-4R開發證實？車體專利現玄機！
根據Young Machine的說法，ZX-4R的問世可說是幾乎能夠確認，而Z400RS則是具有高度可能，本次傳言中所提出的「Ninja400SX」，則是目前已經產生一絲的可能性。同時，再依據KAWASAKI「把能做的都做透」的方針，未來若是出現搭載小排量四缸引擎的巡航車款，似乎也並非天方夜譚，並且若Z400RS真能問世，那麼四缸版本的Z400也很有可能順理成章地推出。
Young Machine預測的KAWASAKI產品線圖。
而為何Young Machine能做出如此大膽的推測呢？原因便是目前KAWASAKI已經推出了ZX-25R來與HONDA的CBR250RR競爭，而在Rebel車系大放異彩的現在，KAWASAKI卻也並未推出對同定位的車款來競爭，因此若是將台灣車友俗稱「德國兵」的Eliminator車系復活，並且遵循與當年相同的「四缸美式巡航車」獨特路線，相信也能在目前Rebel統治的「日系巡航車」市場中攻城掠地。
初代Eliminator 900，正是搭載「初代忍者」GPZ900R的四缸心臟。
若是KAWASAKI真的如同傳言般，將400c.c.四缸引擎復活，相信將會為市場帶來不小的衝擊。同時如此的舉動，更是重演了當年的歷史——在CB400SF/SB已經宣告步入停產的現代，KAWASAKI讓ZX-4R問世，便有如KAWASAKI在80、90年代，復活了HONDA在70年代放棄的400c.c.四缸級距一般！
