玩車能二輪、四輪雙棲是非常多愛車人的夢想，這次站長訪問到了前來參與Gmotor 111 Track Day，並且駕駛PORSCHE 997 Carrera C2 PDK下賽道的車主Friman，除了在訪問中了解Friman自己車輛下賽道的感想外，也發現Friman還有二輪的玩車經驗，並曾擁有、騎乘過有二行程神車之稱的NSR，讓我們跟隨站長的腳步，一起來看看他玩車的心路歷程吧！
車主Friman
Q1：您今天是駕駛哪台車下賽道呢？
我今天是駕駛2009年的PORSCHE 997 Carrera C2 PDK，這一台車目前開了接近15萬公里，我是2015年為了跑大鵬灣，而從國外將它辦進來領牌的。只是很可惜的是，我當初因為多花了半小時考慮，因此3.8版本便被買走了，所以我只買到了這台3.6 C2。
實際上這台997 C2 PDK並非Friman的首選，但也開啟了一趟美妙的玩車旅程。
Q2：駕駛997 C2 PDK 15萬公里後的心得？
我發覺它比我想像得還要耐操非常多！因為我入手時，車子的里程已經有7萬6公里左右，那時我還有些遲疑是否要入手里程這麼高的車，但在3.8版本被買走後，我便發覺看到心目中理想的保時捷時，便要盡快出手，因此便下定決心買了它下大鵬灣，沒想到它雖然是入門款，但開了就愛不釋手！
以高檔歐系跑車而言，PORSCHE有著出色的妥善率。
Q3：您是怎麼將這台車辦進台灣的呢？
我那時有一位同事，當時幫一家車商做會計。而我當時想要捧個場，順便買台入門款來當作進車隊的門票，因此就選擇了它。
Q4：車輛至今有做過什麼維修嗎？
變速箱部分，至今只換了兩次變速箱油。其實我換變速箱油倒不是因為有故障，而是我覺得和周哥的車隊一起跑時，若是變速箱出問題，可能會影響到車隊內的其他車，因此為了讓自己跟大家放心，所以我還是換了油。我大約4-5萬公里便會換一次變速箱油。
車輛一路走來未經大修，僅有小幅度的耗材更換。
而車上的機件，我唯一遇過故障的是考爾。它燒掉之後我詢問其他車友，才知道對於這類車款而言，考爾是消耗品。而原廠和副廠的考爾我都換過，而在聽過周哥建議後，我便決定持續選用原廠考爾。雖然都是出自幫保時捷代工的工廠，但保時捷原廠會為特定幾批考爾的品質背書，一定有它的道理。所以我奉勸各位車主，以我過來人的經驗，就是換原廠品就對了！
Q5：車輛有做哪些改裝呢？
在跑大鵬灣時，我發現其他等級相近的車子有換IPD進氣套件，而安裝上車之後我也覺得這是正確的選擇。除了原廠的進氣系統塑膠感比較重之外，IPD能夠增加進氣流量的設計的確有它的獨到之處。加上它的材質是鋁合金，讓我在駕駛時，心裡能有種難以言喻的踏實感！
更換了IPD進氣套件後讓Friman在駕駛時踏實感十足。（圖片來源：陳冠霖）
進氣部分，目前我更換的部品就是IPD進氣套件，以及周哥推薦的BMC濾芯。BMC濾芯的效果也是非常明顯，過去我也有換裝過KN濾芯，但跑起來的感覺還是BMC比較好。即使不計入對賽道的熟悉度差異，BMC的空濾設計的確有它的獨到之處，駕駛時的加速體感有明顯的差別。雖說我沒有實際進行過馬力測試，但我在各種天候下都用BMC跑過，這的確是一個很棒的選擇！
Friman更換了BMC濾芯後表示加速體感有明顯的差別。（圖片來源：陳冠霖）
而我也有更換煞車的來令片，也是周哥推薦的PAGID競技來令片。雖然說它在一般道路上駕駛時，煞車聲相當尖銳，但在賽道上以及區間上線前的北宜山路，體感的穩定度比原廠品要好上不少，同時跟周哥以及其他車友跑了這麼多次賽道，也沒有發生過衰竭，感覺非常有信心，大力推薦！
煞車採用PAGID競技來令片。
Q6：除了賽道外，是否會駕駛這台997 C2 PDK做其他使用？
其實這台車我就是多用途，無論買菜、出遊都是使用它，加上它的外觀看起來比較不那麼張揚，所以停在路邊也不會有不放心的感覺。
Q7：您目前在麗寶23彎跑了幾次，本次狀況又如何呢？
目前到現在應該是第4次。之前2次有碰到天雨路滑的情況，所以希望大家不要看到我就覺得我是雨神，今天就是大晴天，我終於破除魔咒了！今天的天氣實在是太熱了，而我也快50歲了，所以不得不開冷氣來跑。那相較而言，成績並沒有像我上次在11、12月參加時那麼好，當時是2分5秒多一點，這次目前最快是跑到2分7秒多。不僅差了兩秒，油溫、煞車之類的體感，跟冬天時也的確有差別，相當吃力。而我也相當好奇其他車友的輪胎、煞車設定！
Friman這次賽道表現受到炎熱的天氣影響，與去年底有些許落差。（圖片來源：陳冠霖）
Friman也十分好奇其他車友的輪胎、煞車設定。（圖片來源：陳冠霖）
Q8：除了四輪，還有二輪的玩車經驗？
主要是我那時讀書和打工的地方有些距離，為了要方便通勤，因此我就買了台二手NSR，以金錢來減少我的時間成本，並且一、二代都玩過。不然當時最流行的其實是名流150這類的速克達車款，不過二行程機車對為而言的確有美妙之處，如果二行程機車能不被法規限制，那該有多好！當時我改了泰國的排氣管，我覺得那聲浪簡直就是天籟！加上RC閥打開、經過車站看到路人們行注目禮時，內心的澎湃也是金錢買不到的。尤其當時自強隧道還沒有區間測速，想想就覺得，人生若是沒有經歷這一遭，或許就少了些什麼！
由於當時對輪胎不是很熟悉，只選擇了花紋很漂亮的跑胎，現在想想是有些玩命。不過還好有碰到像周哥這樣的貴人，導正我的一些車輛養護觀念，所以可以說我的人生是周哥救回來的，不然我若是一直維持錯誤的玩車觀念，現在或許就不會坐在這裡了！
對Friman而言，111 Track Day主辦周伯雄，可說是玩車生涯中的貴人。
在經過周哥觀念指導後，Friman已不像以往以胎紋的美觀程度來選用輪胎。
（圖片來源：陳冠霖）
