KYMCO VJR車系已有多年歷史，於2015年正式將排氣量改為125c.c.推出VJR 125後，時隔7年終於迎來了全新改款，並一舉推出標準版與TCS版兩種版本！但市場中同時還有其他同樣具備出色CP值的YAMAHA RS NEO 125、SYM Z1 Attila兩台10吋小鋼砲車款，接下來就跟著Moto7一起來看看，這些定位相近的車款在規格、配備之間有什麼樣的差異，提供車友們作為購入新車時的參考依據！
【延伸閱讀】
2022 KYMCO VJR 125 4V/TCS發表，售價82,000/91000元：10吋小鋼炮，ABS、TCS導入！
售價：
實際售價以各地經銷商報價為主
- KYMCO VJR 125 4V：82,000元（建議售價，不含牌險）
- KYMCO VJR 125 TCS版：91,000元（建議售價，不含牌險）
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：78,000元（市售價，含牌險）
- SYM Z1 Attila ABS版：87,000元（市售價，含牌險）
- SYM Z1 Attila CBS版：78,000元（市售價，含牌險）
引擎型式：（冷卻形式／排氣量／環保期數）
- KYMCO VJR 125 4V：氣冷/121.4c.c./七期
- KYMCO VJR 125 TCS：氣冷/121.4c.c./七期
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：氣冷/125c.c./七期
- SYM Z1 Attila 125 ABS：氣冷/124.6c.c./七期
- SYM Z1 Attila 125 CBS：氣冷/124.6c.c./七期
最大馬力：（PS）
- KYMCO VJR 125 4V/TCS：10.8
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：N/A
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS：9.5
油箱容量：（L）
- KYMCO VJR 125 4V/TCS：5.5
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：4
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS：5.5
油耗數據：（km/L）
- KYMCO VJR 125 4V/TCS：42.2
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：57.9
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS：52.4
燈具形式：
- KYMCO VJR 125 4V/TCS：全LED
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：鹵素頭燈，其餘為LED
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS：LED定位燈、尾燈，其餘為鹵素
VJR 125全車皆為LED燈具。
RS NEO 125在頭燈採鹵素配置。
Z1 Attila 125車頭V型定位燈採LED配置，大燈則為鹵素燈具。
儀表形式：
- KYMCO VJR 125 4V/TCS：高反差LCD
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：LCD
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS：指針、LED混合
VJR 125採用高反差儀表，無論白天、夜晚皆能清楚辨識。
RS NEO 125的LCD儀表，科技感十足。
Z1 Attila 125儀表雖然外觀較為樸實，但在閱讀資訊上一目瞭然。
車重：（kg）
- KYMCO VJR 125 4V/TCS：106（乾重＊KYMCO定義為不加汽油，其餘都包含）
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：93（裝備重量）
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS：109（裝備重量）
常見的車重定義：
- 乾重：燃料、機油、水箱液、避震油等，所有液體都不會計算在內。
- 濕重：燃料、機油、水箱液、避震油等車輛所有液體，但不一定包含汽油。
- 裝（整）備重量：含車輛所有液體外，並包含不少於油箱容量的90%的燃料及隨車工具等物品的總質量。
RS NEO 125在三車中擁有最輕的車重。
座高：（mｍ）
- KYMCO VJR 125 4V/TCS：750
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：735
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS：750
RS NEO 125擁有本次評比中最親民的座高，何種身材的騎士皆能輕鬆駕馭。
車廂容量（L）：
- KYMCO VJR 125 4V/TCS：20.6
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：N/A
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS：25.6
Z1 Attila 125有著較深的車廂空間，也擁有三車中最大的容量。
軸距：（mm）
- KYMCO VJR 125 4V/TCS：1,210
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：1,205
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS：1,255
前輪胎規格：
- KYMCO VJR 125 4V/TCS：90/90-10
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：90/90-10
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS：3.50-10
後輪胎規格：
- KYMCO VJR 125 4V/TCS：100/80-10
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：90/90-10
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS：3.50-10
前煞車系統：
- KYMCO VJR 125 4V：180mm碟盤+單向雙活塞卡鉗
- KYMCO VJR 125 TCS：180mm碟盤+單向雙活塞卡鉗+ABS防鎖死煞車系統+TCS循跡防滑系統
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：180mm碟盤+單向雙活塞卡鉗+UBS前後連動煞車系統
- SYM Z1 Attila 125 ABS：205mm碟盤+單向雙活塞卡鉗+ABS防鎖死煞車系統
- SYM Z1 Attila 125 CBS：205mm碟盤+單向雙活塞卡鉗+CBS前後連動煞車系統
Z1 Attila 125前碟盤大小為205mm，比其他兩車大了25mm。
後煞車系統：
- KYMCO VJR 125 4V：180mm碟盤+單向單活塞卡鉗
- KYMCO VJR 125 TCS：180mm碟盤+單向單活塞卡鉗+ABS防鎖死煞車系統+TCS循跡防滑系統
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：鼓煞+UBS前後連動煞車系統
- SYM Z1 Attila 125 ABS：碟煞+ABS防鎖死煞車系統
- SYM Z1 Attila 125 CBS：碟煞+CBS前後連動煞車系統
前避震形式：
皆為正立式前叉。
後避震形式：
- KYMCO VJR 125 4V/TCS：雙槍避震器
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：側置單槍後避震
- SYM Z1 Attila 125 ABS/CBS：雙槍避震器
RS NEO 125配備側置單槍後避震，搭配非對稱的車架設計。
其他特殊配備：
- KYMCO VJR 125：可拆式防跳脫掛鉤、USB充電插座、TCS循跡防滑系統+金屬煞車油管（TCS版本專屬）
- YAMAHA RS NEO 125 UBS：智能啟動系統、Blue Core省油技術、USB充電插座、自動升起座墊
- SYM Z1 Attila 125：A.L.E.H.零後仰懸吊系統、QC 3.0 USB快充充電座
VJR 125 TCS版本更額外標配金屬油管。
RS NEO配備有USB充電孔、前置物空間與掛勾，實用性大大提升。
Z1 Attila搭載零後仰懸吊，透過專利技術抑制引擎上抬。
在本次評比中，三台車款皆為價格帶相當接近的平價車款，因此多數性能數據相去無幾，最大的差別則在於煞車輔助系統的不同，以及各自搭載的獨家機能。若是以配備ABS為出發，想以較平易近人的售價，去追求基本制動安全的騎士，可以考慮有搭載A.L.E.H.零後仰懸吊技術的SYM Z1 Attila 125 ABS；而若是相對重視油耗經濟性，則搭載Blue Core省油技術的YAMAHA RS NEO 125便是首選。而在本次評比中，唯一雙雙搭載ABS與TCS，為騎士添上雙層安全保障的，則是甫經發表的KYMCO VJR 125 TCS版本。
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