作為YAMAHA近年來的主打車款之一，以MT系列的車架、引擎為基礎，並換上復古外觀的XSR系列，不但標準版本便相當受到歡迎，歷年來也推出了不少特仕版本，例如XSR125 Legacy、XSR700 XTribute、XSR900 ABARTH等。而最近YAMAHA又在歐洲註冊了一份與XSR車系有關的商標，其名為「XSR GP」……
【延伸閱讀】
2023 YAMAHA XSR125 Legacy歐洲發表：復古金色鋼絲框上身！
2022 YAMAHA XSR700/XTribute發表：簡約狂野雙版本，80年代經典塗裝重生｜2021米蘭車展
逸品級Cafe Racer：2017 YAMAHA XSR 900 ABARTH 限量發售
在外媒所流出的這份註冊文件中，我們可以看到這份「XSR GP」商標能夠應用在YAMAHA旗下的各種機車相關產品，二輪檔車、二輪速克達、三輪機車、機車零件、周邊商品都涵蓋在內。不過以XSR車系目前的復古檔車定位作為前提，YAMAHA未來推出速克達或是三輪版本的機率應該也不高。同時除了YAMAHA內部人員外，所有人能知道的資訊也只有這一紙文件，那麼「XSR GP」究竟會以什麼樣的形式與世人見面呢？
預測1：復古版本MT-09 SP
新款XSR900採用了與新款MT-09幾乎相同的各種配備，從全彩TFT儀表、經過改良的Deltabox車架，到豐富的電控系統一應俱全，同時為了適應更加現代、科技化的氛圍，也將整體造型的設計方針改為致敬80年代的WGP（現為MotoGP）賽車。而變得更有性能味的XSR900，會以「GP」為名，推出像MT-09 SP一般將前後懸吊升級為ÖHLINS產品的上位版本，可說是一個相當保守、合理的推測。
或許將會和MT-09 SP一樣，換上ÖHLINS前後避震。
預測2：整流罩上身、重現80年代WGP賽車輪廓
新款XSR900如同前述，YAMAHA官方將其定位為致敬80年代WGP賽車造型的車款，更將一體式座墊的尾部造型改為仿效80年代賽車的「方形」。不過賽車風格的車尾搭配復古街車的圓燈，似乎終究是有些不夠完整，因此YAMAHA為冠上「GP」之名的XSR900裝上半套或全套整流罩，讓整台車彷彿80年代的GP名駒轉生現代，似乎也是合情合理。
Christian Sarron所騎乘的YAMAHA YZR500。
新款XSR900明確致敬YZR500，若是裝上整流罩似乎也相當合理。
而各位車友們對「XSR GP」有如何的想法呢？歡迎在Moto7官方粉絲專頁與我們分享。而未來我們也會持續追蹤「XSR GP」的相關消息，想隨時掌握資訊的車友們，也別忘了持續鎖定Moto7，我們會繼續為您帶來後續的相關報導！
