摩托車不像汽車有著車體能緩衝撞擊力道，在發生事故時，騎士僅能靠著身上的防摔裝備，做一定程度的緩衝及盡量避免皮肉傷。近幾年，氣囊產品也逐漸的從汽車應用延伸到了機車，除了直接裝載於車輛上的HONDA Gold Wing外，騎士著用的防摔背心、皮衣等產品也相繼應用在賽道與街道上。但往往造成騎士重傷的，正是騎士飛出車輛時，慣性所導致的「撞擊」，因次有了這項專利的想法…。
MotoGP自2018年就開始導入並規定車手必須著用氣囊皮衣。
有這麼一家專為摩托車設計氣囊產品的品牌——Airbag Inside Sweden AB，過去就發展過常見的氣囊背心、氣囊夾克，也針對騎士下身推出氣囊牛仔褲、氣囊靴，甚至是氣囊短褲（？）。該品牌就是希望在日常騎乘下，也能用較為輕便的方式去擁有較佳的保護效果。今年三月底，從美國專利商標局得知，他們推出了一個全新的專利那就是「氣囊降落傘」，但以功能上來看更像是「減速傘」。
從專利圖來看，也能看出該品牌對於騎士的每個部位都有對應的產品規劃。
氣囊短褲，看起來是有點矛盾。
這項減速傘專利透過著用於防摔衣內部，就如同氣囊背心般，一般騎乘時並不會有太大的影響，穿過騎士的腋下與胸口，在展開後向肩膀與頭部上方展開一個氣囊傘，目的是為了在高速撞擊前，能夠靠著傘面減緩騎士飛出的速度，進而避免過大的撞擊力道。
左右兩肩各向上展開一個傘面。
這樣的設計，筆者認為比較大的可能是應用於封閉平坦的賽道上，而非日常通勤。主要是因為一般道路上的狀況相對複雜、難以預測，而任何的氣囊裝置也都需要有一個工作條件的設定，且道路上速度可能普遍也沒這麼快，環境更是非常多變，以如此大的展開面積，將有機會去勾到路樹、號誌、車輛等物品，導致騎士受到更大、不必要的傷害。相對來說，背心就已經是個不錯的折衷產品。
雖說這樣的裝置仍有許多需要克服的點，如：減速傘在高速下展開，破壞了其慣性，騎士能否承受得住？在賽道上展開，騎士減速被拖曳在賽道上，而非礫石區的緩衝區，會不會對其他車手跟騎士本身造成更多的傷害？抑或是，受到風的影響，把騎士帶到更危險的山崖等問題，需要被考慮與解決。但有更多的主被動安全，在替騎士所設想、開發，絕對都是讓騎車變得更安全的好事，身為騎士的你怎麼想呢？會想著用這樣的「減速傘」氣囊裝置嗎？
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