蘇花改於2018年就早已通車，原以為能讓許多往返花蓮的用路人，多了一條效率更好、安全性更高的回家路。但作為一條掛著「藍盾牌」理當人人都可以走的標準省道，卻在「視為汽車」的大型重機騎士，亦或是白牌機車騎士，在通行蘇花改的路權，一再的受到公路總局的限制與推延…，也在各方路權人士的努力下，於去年等來了「試辦」。
開通後時經三年，蘇花改於去年9月30日起試辦大型重機全線通行，當日站長也在第一時間體驗，並發表了自己的心得。而近日交通部長王國材接受媒體聯訪表示，蘇花改試辦黃牌及紅牌大型重型機車通行，到3月底已達半年，期間公路總局評估試辦的行車秩序、安全評估都沒問題，已建議直接開放，他將予以同意。
站長在去年9月蘇花改試辦重機通行時，便騎著CRF300L實際體驗。
此外，白牌機車也列為下一波試辦的對象，若可行也傾向開放。對此，公路總局則表示正在委託顧問公司評估中，會有車速、車道等考量，最快九月試辦通行白牌機車。雖說蘇花改禁行機車一決策，讓人民奔走、耗時了非常長的時間，去爭取原本就應有的路權，但也在試辦後得出其實當初反對、禁行的理由或想像是不存在的。希望未來在不同的路段，公路總局也能在通車之前就做好全盤的規劃，避免浪費公帑勞民傷財。幸好，最終的結果仍往好的方向走，感謝各方路權奔走人士的努力。
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