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跑得快也要煞得住,要刷賽道單圈可不是轉轉油門就能辦到的事,縱使車子再快,進彎前停不下來直接跟牆壁親密接觸也是徒然,因此提升制動性能是成功推進秒數的關鍵之一。這次站長選用EBC GPFAX來令片,為的就是要進一步加強煞車效率,而實際上操駕的感受與差異如何呢?我們接著看下去。

改裝來令片是提升制動性能,相當具CP值的做法。

EBC Brakes品牌介紹

EBC作為世界頂尖的煞車產品供應商,在美國及英國分別設有工廠,旗下產品高達5000多種,產品線涵蓋汽車、摩托車、速克達、腳踏車,甚至鐵路系統和UTV也是EBC的服務對象,產品分別銷往全球400個國家,小至來令片、煞車油、油管,大至卡鉗碟盤、離合器片、整套煞車系統都在EBC的產品範圍內。而在台灣摩托車的高性能來令片產品,則由忠林摩托總代理。這次站長為自己的APRILIA RSV4 1100 Factory選擇賽用等級的EBC GPFAX燒結來令片,屬於EBC產品系列中的頂級版本,讓人非常期待它的表現。

EBC的產品多樣且涵蓋各式交通工具。

 

除去賽用產品,EBC也對不同車型及使用環境推出相對應的產品。

EBC GPFAX來令片 產品特色

EBC GPFAX被多個車隊廣泛使用於各大賽事,金屬燒結的材質配合上HH等級的摩擦係數,在提供強大制動性能的情況下卻仍然保有不錯的使用里程,出色的抗熱衰能力,使其手感在每圈賽事中都能提供車手相同的回饋,穩定的手感配上強大效能為站長在推單圈秒數時提供一臂之力。

此次站長實測的為EBC GPFAX競技來令片。

EBC GPFAX屬於EBC的頂級賽用來令片,它的表現令人期待。

來令片本體採用金屬燒結材質,具備高摩擦、高耐磨之特性。

來令片背板採用SN系列的硬鋼材質,可避免高負載下的表面變形。

  • 其金屬燒結材質,為具備高摩擦、高耐磨之特性的複合配方。
  • 出色的熱循環、抗衰能力,使每圈表現都能提供車手相同的回饋與制動水準。
  • 摩擦係數為HH,EE、EF、FE、FF、FG、GF、GG、HH八個等級中最高的等級,代表著在工作溫度在0-250℃(第一個字母代表)、250-680℃(第二個字母代表)時,皆能擁有大於0.55的摩擦係數。
  • 來令片背板採用SN系列的硬鋼材質,可避免高負載下的表面變形。

EBC GPFAX該款賽道來令片,由於未通過ECE R 90、ABE、TUV等道路產品測試認證,故僅限賽道專用,公路使用將會是不合法的。且只建議於在高摩擦係數的賽道、競技胎款等理想的賽道條件上使用,並不適用於一般的街道胎款或街道使用。

EBC GPFAX來令片被眾多賽事車手使用,是賽道上爭分奪秒的利器。

站長實測心得

之前在R6上就有使用過EBC運動型的來令片,特性非常不錯,低溫的摩擦係數便相當高,以一般車友使用的狀況:80%道路、幾個月去一次賽道日,那麼相當適合使用這款來令片。當如果是賽道專用車,那便需要選擇這次所測試的GPFAX賽用來令片,由於成分與一般道路運動版相異,因此在低溫並沒有這麼高的摩擦係數,但只要進入工作溫度狀態後,便能產生穩定的制動力道,且在連續高溫使用下,也能維持摩擦係數,且不會產生高溫燒結的狀況。在目前2021年APRILIA RSV4 1100 Factory上,我以原廠BREMBO Stylema卡鉗搭配GPFAX,近期升級GP4RX同樣也搭配同一組GPFAX來令片,煞車表現十分穩定!如果與同樣競賽級的BREMBO Z04來令片做相比較,我認為並沒有差異,是同樣水準的產品。

 經過一日賽道日搭配Brembo GP4RX卡鉗的實測,整體表現十分穩定。

技師協助拆除來令片,方便檢視來令片實測後的狀況。

賽道表現與同樣競賽級的BREMBO Z04來令片相仿,是相同水平的產品。

來令片整體磨耗相當平均,背板也未因激烈駕駛產生任何彎曲。

原廠的BREMBO Stylema與後續改裝的GP4RX卡鉗,都能搭配GPFAX相同型號來令片使用。

EBC GPFAX所需的工作溫度較高,因此只建議於賽道上使用。(圖片來源:Yu Tung Wang

在高強度使用的高溫下,仍然持續且穩定的提供制動力。(圖片來源:Yu Tung Wang

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