不論你是熱愛運動騎乘的騎士，還是賽道刷圈的玩家，制動的升級絕對是排序相當靠前的改裝項目，畢竟車再快能精準減速不僅是對安全的保障，也更能掌握更好的騎乘節奏。而制動改裝的方向，不外乎是更換金屬油管、來令片、煞車油、加大碟徑，甚至是升級卡鉗，不過當一切都已經就緒，你開始注意到煞車油在頻繁操駕下過熱衰竭的狀況，那麼你會需要升級這麼一個利器——「鈦活塞」。
賽道極端的操駕環境，對於改裝品各項的強度與性能要求更高。（授權：柚的攝影記事）
而眾多公升級仿賽原廠標配的制動規格已相當出色，以站長的愛駒APRILIA RSV4 1100 Factory為例，前卡鉗搭載Brembo Stylema系列輻射對四卡鉗，如換裝競技來令片後，必能有效提升制動效果，隨之而來煞車油可能會面臨更高溫的環境。今天要和大家介紹的「DLC塗層64鈦活塞」，便能以小小的零件，透過其DLC鍍層擁有高硬度、耐磨耗的特性來改善這一個問題。
不少公升級仿賽原廠就標配Brembo Stylema幅射對四卡鉗。
MAPD Brembo Stylema卡鉗 DLC 64鈦活塞。
MAPD｜品牌介紹
晶禹企業創立於1995年，初期以傳統車床加工與生產一般機械零件為主，後期則逐漸導入CNC車床/銑床技術及量測儀器來製造高精度的機械零件。後來由於創辦人對於重型機車有很大的熱忱，並在偶然的機會中，接觸到了重型機車零件生產的領域，於是便決定將40年的加工技術與專業知識應用其中，同時也在2015年創辦了台灣品牌——MAPD（Moto.Aesthetic.Parts.Design）。
MAPD擁有40年加工技術的加持。
MAPD產品種類多元，包含了許多知名重機品牌車款的打造的專屬零件，如：前輪軸心、齒盤、三角台、螺帽等；以及各車款都通用的配件，如：CNC駐車球、車牌螺絲、行車紀錄器支架等。其中2021年MAPD蝴蝶夾具更榮獲了被譽為臺灣製造最重要的獎項——國家品牌玉山獎最佳產品。
MAPD蝴蝶夾具獲得國家品牌玉山獎最佳產品。
MAPD Brembo Stylema卡鉗DLC 64鈦活塞｜產品介紹
MAPD鈦活塞採用64鍛造鈦合金材質，而其中的64鈦便是泛指著由6%的鋁、4%的釩、0.25%的鐵（最大值）、0.2%的氧（最大值） 以及接近90%的鈦所鍛造組成，並以CNC技術切削製造，比一般活塞擁有更多的油室，可以容納更多煞車油，而越多的油量，油溫上升的曲線也會相對平緩。其中，鈦合金金屬擁有熱傳導係數較差的特性，當頻繁使用制動時，能有效減緩煞車油過熱造成熱衰，並保有原來的煞車力度。此外，導風孔及溝槽設計更能加快散熱效果，而表面的DLC鍍層更是本次新款鈦活塞的重點技術！
導風孔及溝槽設計能加速散熱。
鈦合金金屬材質能有效減緩煞車油熱衰的問題。
本次開箱的活塞尺寸為Ø30x23mm，對應Brembo Stylema。
DLC類鑽石鍍膜
MAPD針對鈦活塞表面使用了DLC類鑽石鍍膜，DLC為Diamond Like Carbon的簡稱，意指「似鑽石般光亮的炭」，是一種主要由碳和氫構成之非晶質的碳硬質膜。DLC膜非常堅硬，且耐磨性極佳，經過DLC表面處理後能讓活塞整體擁有高硬度、低摩擦係數、耐磨性佳、耐酸鹼性強、優異的抗沾黏以及高級感的色調等特性。
圖為原廠數據與DLC數據對比，數字越小代表表面摩擦力越低。
其中，接近鑽石等級的耐刮耐磨及硬度，和優異滑順度的特性，讓DLC被廣泛應用於汽機車避震器內管、OHLINS、MUPO等高階避震器，及高階腳踏車零配件等領域。此外，高緻密度、高化學穩定性、生物相容性、等特點，也讓DLC廣泛應用於切削刀具塗層、鑽頭塗層、光碟模具、裝飾鍍膜等日常生活當中。
無論是原廠車款即搭載、或是改裝Brembo Stylema卡鉗的車友，在面臨熱血操駕或是賽道的激烈駕駛環境，可購過MAPD DLC 64鈦鍛造卡鉗活塞，去減緩熱衰竭、提高制動長時間的穩定性，此外DLC鍍膜技術也應用在MAPD其他型號的卡鉗活塞中。有興趣的車友們可以至MAPD官方網站進行購買或是參考其他卡鉗型號的適用款式。
