在安全的賽道環境既可以享受重機騎乘的速度，同時又能提升自己的技術讓單圈時間縮短，這樣無法言喻的快樂，車友們之間稱為「破秒」！在7/17的菇菇賽道日，由夢想團隊DreamTeam技術總監黃俊淳所舉辦的Track King活動，便邀請目前在麗寶保持單圈佳績的車手何韋澄、陳炫明、鄧榆衡及郭士煒，帶領包含站長在內的23位車友一起來破秒！活動由何韋澄、陳炫明分享騎乘經驗、煞車技巧揭開序幕，下場後由四位車手分別帶領分組的車友下場做單圈學習，回到pit再互相討論，解決當前騎乘、賽道攻略的問題。

本次活動，全部車友一致選擇MICHELIN新一代賽道專用輪胎，公升級車友一般使用Performance Slick（Soft）的競賽專用輪胎（光頭胎），600級車友則選擇Performance Cup有胎紋的競賽專用輪胎。

本次參與Track King活動車友，同時也享受由CO CENTER LIMITED所代理的INSTA 360 X2或是ONE RS來做賽道影像紀錄，回到PIT區便可以使用INSTA 360專屬APP下載影片，與教練討論騎乘路線，甚至騎乘姿勢等操作問題！

從米其林菇菇賽道日7/17的排行榜中也看的出Track King組別的車手都名列前茅，同時有不少車手都突破自己的成績，以下是他們這次破秒的心得！

車主：郭孟鑫

（圖片來源：Yu Tung Wang）

騎乘車款：BMW S1000RR
使用輪胎：米其林MICHELIN Power Performance Slick 前軟/後軟
過往最快單圈：1:57
本次單圈：1:56.6

本次單圈成績有所突破的郭孟鑫，在活動中藉由教練的帶領，跟著練習路線，修正了許多以往路線不佳的位置，使其入彎或是出彎都有著更好的效率，確實的掌握節奏與削減秒數。加上越來越加熟悉路線的他，也開始能加強入彎前的減速效率，並控制出彎時的外拋量及油門開度，跑起來更加得心應手！

經過教練課的學習以及對場地的熟悉，郭孟鑫的成績也進一步的突破。（圖片來源：Yu Tung Wang）

而使用米其林MICHELIN Power Performance Slick的他，表示這是第二次選用米其林的輪胎，目前雖仍在感受與上一個胎款的差異，也還沒有太大的發現，但兩款胎用起來都並無不滿意的地方。整趟活動下來不僅受益良多，也對規劃相當滿意，希望像這類型活動可以多多舉辦，可以讓大家分享、交流經驗，還能營造一個更良好的賽車環境。

MAPD賽道車隊隊長：張勝傑

（圖片來源：Yu Tung Wang）

騎乘車款：BMW S1000RR（2020年式）
使用輪胎：米其林MICHELIN Power Performance Slick 前軟/後軟
過往最快單圈：1:54.7
本次單圈：1:52.4

張勝傑在本次的活動中成績突進了2秒之多，他將此成果歸功於活動剛開始時，教練在靜態課程中的指導，無論是油門、煞車、騎乘姿勢、視野、重心轉移等項目，都有詳盡的解說；而動態的課程，則由教練在1、3節領跑，專業的控速及配速，讓每位車友都能以拖火車方式，跑出極佳的標準路線！令他印象深刻的是，每節下場休息時，教練都會四處徵詢車友的問題並細心解說，讓他受益良多。

教練課程中無論是靜態或動態的指導都讓張勝傑獲益良多。（圖片來源：Yu Tung Wang）

而他認為幫助他突破成績的另一大功臣，則為主辦單位的發車制度，按照個人單圈成績執行的無間斷發車順序，除了可以減少因秒差影響跑道的順暢度外，出發後也能跟著速度更快的車友以拖火車的方式操駕，此外，還擁有6-7圈淨空圈，能讓他按照自己的節奏方式騎乘。在後勤方面，主辦方提供了完善的技術支援，無論是架車、架攝影機、包暖胎包、設定胎壓，車輛細部調整等等，一切都有專業人員協助。讓他下場休息時，能無後顧之憂，專心與教練、隊員進行騎乘的技術研討！整體活動非常完善，以接近100%無缺失的統籌規劃，真的讓他大開眼界！他七年的賽道活動間，這樣的活動專業度讓他無可挑剔，相當滿意。

張勝傑對於主辦方的發車方式非常滿意，後勤方面也非常專業。（圖片來源：Yu Tung Wang）

在輪胎選用方面，張勝傑則分享了他的使用思路。早在去年他便使用過5組Power Performance Slick，今年他選擇先使用米其林的CUP2練車，打算榨出輪胎的極限後，再進一步使用光頭胎。經過使用CUP2約3-4場的練習過後，他的成績已經可以來到了1:54，已與當初設定的輪胎極限值1:53相去不遠。而這是活動換上抓地力、導向更優秀的Power Performance Slick後，讓他無論是在彎中、出彎，都可以更大力的提升開油、直線底的煞車效率，並一舉將成績推進了2.4秒之多，也證明了他的輪胎使用思路是有跡可循的。

車主：陳澤鈞

（圖片來源：Yu Tung Wang）

騎乘車款：YAMAHA YZF-R6
使用輪胎：米其林MICHELIN Power Performance Cup
過往最快單圈：2:03
本次單圈：1:59

本次成績也有著4秒左右顯著突破的陳澤鈞，認為在教練何韋澄的課程中，所分享的帶煞入彎技巧讓他受益良多，自己能比之前用更高的速度進彎，而夢想團隊DreamTeam技術總監黃俊淳也協助他進行了避震的調整，讓他彎中的操駕更有自信。特別的是，主辦方在分組時，依照單圈成績恰好將他分在該組最後一位，而拖火車式的發車，讓他最能受到自己的進步，因為只要超越前面任何一位，都代表自己進步了，因此他也做出了第一圈2:00、第二圈1:59的成績。

主辦方發火車式的發車，讓陳澤鈞對自己的進步感受深刻。（圖片來源：Yu Tung Wang）

輪胎方面，這次是陳澤鈞第三次使用Power Performance Cup，最讓他驚豔的地方是出彎油門大開時，雖然可以感覺輪胎有些側滑，但是卻可以穩穩的開油出彎，相較於第一次下麗寶使用的倍耐力大閃v3，其靈活的調性反而讓他自己在彎中覺得沒有那麼安定，反而以Power Performance Cup較佳的穩定度更適合他。最後他也對活動的內容很滿意，並十分感謝教練們的指導以及DreamTeam技術總監黃俊淳的協助。