經過三年的歲月，BMW S1000RR也即將要迎來一次小改款，隨著MotoGP科技的發展，俗稱「小翅膀」的空力套件也逐漸搭載於各家公升級的旗艦跑車車型之中，而本次2023 BMW S1000RR也跟上了這股旋風。接下來就跟著Moto7的腳步，為各位盤點除了小翅膀外的細節和更動！
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2023 BMW S1000RR改款外型、細節曝光：M Performance小翅膀空力科技下放！
如同之前搶先為各位車友報導的資訊一樣，2023年改款的BMW S1000RR不意外地得到了俗稱「小翅膀」的空力套件加身，但與預測不太相同的是BMW並非將M1000RR的定風翼設計直接套用在小改款S1000RR上，而是在車頭頭燈下方車殼作出了一定幅度的修改，讓整個車頭都充滿這個讓你視覺上無法略過的大型空力套件。官方聲稱透過這個大型定風翼設計，可以為新改款S1000RR在賽道上產生超過十公斤的下壓力。
2023年小改款的S1000RR外型上變得更加現化、侵略。
另外，2023年改款的BMW S1000RR最大馬力將由原本的206.9ps/13,500rpm提升至209.4ps/13,750rpm，除了引擎得到微幅調整，原有的進退檔快排、循跡防滑系統等電控也得到了優化，循跡防滑將具有兩段可調的功能，允許騎士在騎乘時能進行一定幅度的後輪打滑，以進行更進階的賽道操作。
新改款S1000RR將採用比過往更高的風鏡，而在風鏡底下的6.5英吋全彩液晶螢幕介面也將得到更新。
2023年改款的S1000RR，將採用比過往更高的風鏡，而在風鏡底下的6.5英吋全彩液晶螢幕的介面也將得到更新。另外，在底盤方面，2023年改款的BMW S1000RR也承襲了M1000RR上的底盤設計，將水冷引擎的水冷電機作為受力部件安裝在新的鋁合金Flex車架上，讓S1000RR得到更佳的橫向彎曲應力表現，軸距也從過往的1441mm提升至1457mm。而45mm的倒立式前叉也得到了修改改善性能表現。其他2023年改款S1000RR得到的改動包括：USB充電端口、輕量化電池等。過去具有的坡道起步輔助、騎乘模式選擇等電控也得到了保留。
全新的底盤設計和提升的軸距，可以想像新改款S1000RR的騎乘穩定性應該得到了提升。
整體而言，2023年小改款的S1000RR改動並不算大，儘管車架、引擎、電控等都得到了調整，但大多改動都是點到即止。然而能夠得到如此吸晴的空力套件加身，的確很難不讓各位車友和性能迷為之心動。
