持續進行南港CR-S小鴨最速挑戰的站長，這次要來分享GR YARIS最新的改動進度，究竟在動力部分有什麼調整 ?賽道機油如何選擇？讓我們一起來看看吧！
站長這次要為大鴨帶來GRYARIS的最新改動。
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首先電腦部分，站長更換了Syvecs的全取代電腦，可以完全取代原廠電腦的設計，進氣的部分則是繼續沿用先前改裝的MST開放式進氣，包含鋁合金歧管的MST套件。再來由於GR YARIS為渦輪車，所以冷卻便顯得格外重要，因此站長加裝了HKS中冷器，另外為了賽道還加了水噴射系統，當進入賽道的激烈操駕時，只要開啟水噴的按鈕，便會以每5秒噴一次的頻率讓中冷器外面佈滿水氣，配合流動過的風更能發揮降熱作用。
Syvecs的全取代電腦，可以完全取代原廠電腦的設計。
引擎蓋打開映入眼簾的便是之前安裝的MST開放式進氣套件。
HKS中冷器上還加裝了水噴系統，能更有效發揮降熱作用。
此外，台灣的溫度偏高，今年3月時站長在賽道進行了測試，油溫在跑完2圈時已經接近130度左右，已近乎接近臨界值，若油溫再上去可能對機油的品質或是油膜造成不良影響，所以機油的部分站長首先選擇安裝Trust油冷器。加裝以後目前在賽道上駕駛的油溫大概在100度到110度附近，算是恰到好處的溫度範圍。
為了降低油溫，站長首先選擇加裝Trust油冷器。
此外，機油的品牌站長選擇的是MOTUL摩特300V今年最新推出的MOTUL 300V POWER 5W-30，除了是站長目前正在使用的款式外，今年許多單圈成績的嘗試都是使用同款機油，是不錯的產品也推薦給大家使用。
站長目前使用的機油為MOTUL 300V POWER 5W-30。
此行站長也進行了機油的更換。
動力的部分，站長加裝了黑曼巴鈦合金渦輪進氣管以及渦輪進氣口，進氣口加大之後就可以增進進氣效率。另外，渦輪出來的Downpipe，站長也同樣採用黑曼巴的產品，並有不鏽鋼和鈦合金兩種材質可以選擇，經過以上的改裝並調校之後，在加九八汽油的情況下，輪馬力輸出可以接近300匹；若是使用MS109賽用油，輪馬力輸出則可以接近321匹。
KuroMamba鈦合金渦輪進氣管。
加大的渦輪進氣口。
Downpipe部分站長也同樣採用黑曼巴的產品。
最後站長本次來到誠品科技汽車重新調教電腦並拉馬力，究竟馬力輸出會如何呢？請持續追蹤MOTO7南港CR-S小鴨最速挑戰，我們將於下期揭曉！
協力廠商
誠品科技汽車
221新北市汐止區福德一路425號（02）2692-5599
