如果要細數當代性能最強悍的跑車名單，相信BMW S1000RR絕對是眾多車迷心目中不可缺少的一員。雖然S1000RR在2022年就曾作出小幅度調整，但BMW廠方依然精益求精，準備在2023年持續更新這台當家旗艦猛獸。當中除了引擎動力得到進一步提升，外觀和性能兼具的空力小翅膀也終於可以在S1000RR上看得到，再非最高性能版本M1000R獨有。想知道BMW S1000RR 2023小改款所有改動的細節？Moto7馬上為你送上！
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2023年式的BMW S1000RR在外觀上將更接近BMW旗下更高階版本的跑車M1000RR。
要說這次改款外觀上可見的最大不同，不得不提到車頭頭燈下側新增的空力「小翅膀」。對於熱愛性能跑車的車迷來說，相信對這樣的定風翼空力套件絕對不會陌生。自從DUCATI將該設計運用在該廠賽車上之後，類似的定風翼設計也開始應用在不同廠牌的旗艦跑車上。事實上，這次S1000RR身上的定風翼是從BMW更高階版本跑車── 被冠上M Performance之名的M1000RR身上所繼承而來。根據廠方在M1000RR上採集的數據，該定風翼可以在時速304公里下提供約16.2公斤的下壓力。這次S1000RR身上所採用的定風翼或許會比M1000RR面積略為小，因此所產生的下壓力可能也不如M1000RR。另一個不同之處在於M1000RR身上的定風翼是以碳纖維製成，但S1000RR身上所採用的則會以塑料製成。
M1000RR身上的定風翼是以碳纖維製成，但S1000RR身上所採用的則會以塑料製成以作出區別。
除了在外觀上得到升級，2023年改款的S1000RR更得到了引擎動力上的提升。在S1000RR於歐洲取得的車型認證中顯示，整體引擎構造變動不大，著名的ShiftCam可變汽門揚程系統的設計亦未見改動，但2023年式的最大馬力由原本的206.9ps/13,500rpm提升至209.4ps/13,750rpm，讓S1000RR的動力進一步往最大馬力達212ps的M1000RR靠攏。以上的改動，目前僅可見於歐洲車型，至於美國及其他海外地區是否能受惠於這次改款，則要進一步觀察。
整體而言，引擎的設計變動不大，但透過廠方的微幅調較，仍然能在2023改款上提供更狂暴的馬力輸出。
雖然目前歐洲以外地區是否能得到引擎動力上的提升仍是未知數，但即使其他地區未能應用上文提到的馬力輸出提升調整，車主在2023年改款S1000RR上的騎乘感受也會較過往款式來得更快、更有感。這是因為除了引擎的改動外，車廠也選擇在傳動上著墨，將原本45齒的後齒盤改用M1000RR採用的46齒版本，從而增加2023年改款S1000RR的加速。在車重不變的情況下，BMW透過引擎和傳動上的調較，讓車主可得到更佳的騎乘體驗。
與過往相比，2023年改款的S1000RR在外觀上的變動或許只有定風翼的不同（圖為2022年式S1000RR）。
整體來說2023年改款的S1000RR在性能上得到了一定的提升，但在外觀上，除了定風翼的加入外，車身外觀上的變化並不明顯。在2022年的小改款和本次的更動後，S1000RR的配備和性能愈來愈與BMW旗下價格更不菲的M1000RR看齊。在價格不變的情況下，能得到充滿競技感而又吸晴的定風翼加成，相信對不少準車主而言相當具有吸引力。
