在2021米蘭車展期間，HONDA在YouTube上公開了一支名為「2022 New Hornet Concept」的預告影片，除了讓許多熱愛黃蜂車系的車友們眼睛為之一亮外，也引起十分熱烈的討論度，網路上的臆測更是層出不窮。如今，HONDACB750 Hornet終於在10/4正式發表，除了印證先前的猜測採用雙缸配置外還有甚麼特色？讓我們一起來看看吧！
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外觀部分，CB750 Hornet採用大油箱搭配鋒利的小型車尾，營造出緊湊的車身線條。上寬下窄的大燈和運動化的風格外觀，不僅與家族中的CB650F以及CB500F有些許雷同，也與先前網友們使用CB-F車系預測外觀的渲染圖相似。特別的是在HONDA羅馬研發中心的設計之下，CB750 Hornet在油箱兩側的下方有著靈感來自大黃蜂翅膀的飾蓋，辨識度十足。
上寬下窄的大燈讓整體風格更加銳利。
油箱兩側的下方的側蓋的靈感來自大黃蜂翅膀，十分具有辨識度。
雖然全新的CB750 Hornet不再採用並列四汽缸引擎，但全新搭載的270°曲軸並列雙缸引擎也相當強悍，不等間距點火設定加上Unicam OHC汽缸頭設計，造就了最大馬力91.9ps@9,500rpm、最大扭力74.4Nm@7,000rpm的動力設定，中低速即可發揮的扭力相信能提供車主樂趣十足的駕駛體驗。
CB750 Hornet搭載270°曲軸並列雙缸引擎，擁有91.9ps@9,500rpm最大馬力和74.4Nm@7,000rpm最大扭力。
為了減輕重量以及配合全新的雙缸引擎，CB750 Hornet採用全新設計的車架，不僅比CB650R的車架輕了1.9kg，全車裝備重更是僅190kg，同時配有25度前傾角與1,420mm軸距。配備部分前懸吊使用Showa 41mm SFF-BP倒立式前叉，後懸吊則使用Pro-Link中置單槍預載可調式避震器。制動部分前煞車採用296mm雙碟搭配輻射對四卡鉗，後煞車則使用240mm單碟單活塞卡鉗。
CB750 Hornet前煞車採用296mm雙碟搭配輻射對四卡鉗。
CB750 Hornet後煞車使用240mm單碟搭配單活塞卡鉗。
電控部分，CB750 Hornet擁有雨天、標準、運動、自訂，四種騎乘模式，並導入電子油門，使得動力、引擎煞車與扭矩控制都有多段可調，另外也配備了ESS緊急煞車警示功能，進退檔快排系統則列為選配項目之一。儀表部分，CB750 Hornet配備了5吋TFT儀表，在時速和轉速的顯示上共有四種模式，可選擇模擬指針或速度條，檔位顯示也可選擇開啟，並支援HSVC系統，能夠與智慧型手機連線。
5吋TFT儀表擁有多種顯示模式，並支援智慧型手機連線。
車色部分CB750 Hornet共推出4款可供選擇，分別為消光金雀黃（MATTE GOLDFINCH YELLOW）、消光金屬灰（MATTE IRIDIUM GREY METALLIC）、石墨黑（GRAPHITE BLACK）以及珍珠炫光白（PEARL GLARE WHITE），售價部分則為6,999英鎊（折合新台幣約250,389元）。
HONDA CB750 Hornet珍珠炫光白（左）石墨黑（右）。
HONDA CB750 Hornet消光金雀黃（左）消光金屬灰（右）。
自HONDA去年發布Hornet預告片之後，許多網友便發揮自己的創意對外觀進行渲染，官方更發布了充滿速度感的概念圖著實讓人十分期待。但車款正式發表之後在外觀上仍延續了CB-F車系的設計語彙，與概念圖中充滿張力的銳利線條有些許落差。不過CB750 Hornet採用全新的755c.c.並列雙缸引擎以及底盤設計，加上官方強調樂趣、操控感的騎乘設定，相信實際騎乘時會有不一樣的感受。而如果HONDA沿用過往利用同一顆引擎推出衍伸車型的作法，以CB750 Hornet打響頭炮，後續推出755c.c.雙缸引擎平台車系也相當值得期待！
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官方於先前公布的Hornet概念圖。
