對於BMW上世代產物的二代老三E30而且還是有性能氛唯的M Technic 2式樣，全車維持原汁原味即使多數Bimmer粉絲公認最保值，但落到觀點不同平常的另類車主手上，屢屢出現有重度改裝的同時，居然還出現這款動力「Tesla化」的全電改裝版！科技味比起BMW電動i子品牌車款可是一點都不遜色…
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：要猛要省通通行！BMW老三E30 325i動力「Tesla全電化」改裝版
撰文：余宗達 Daco
維持原汁原味雖是把玩老車最正統也最保值的方式，但屬NA動力的舊Bimmer老車，無法滿足現代車迷的性能胃口，引擎移植也成為常見的動力改手法！對車輛動力有重度需求的改裝份子來說，反正車一入手就是要大改，比起新車，老車的改裝經費即使不見得會便宜多少，而且強化過程還需要繁瑣的客製訂做，但光是車價就明顯極具便宜優勢，加上還有與眾不同的特殊效果，改裝CP值、性價比甚至心裡爽度自然大幅凌駕新車之上，即使箇中過程根本勞心又勞力，完工結果對偏好獨特另類之人卻十足過癮，於是老車改裝的能見度逐漸上攀之餘，異類改造的實例也屢屢可見！只是車輛動力還是維持原本吃油狀態的話，儘管引擎改得再怎麼猛暴，還是沒有這輛E30 325ic敞蓬版這麼另類，只因它的動力系統採用全電化的TESLA設計！
基於車主本身熱血需求，這輛E30 325ic早先移植過V8缸設計的LS引擎，即使馬扭力提升幅度明顯但車重也變得極為可觀，連帶拖慢加速表現而且前重後輕的配重狀態，也嚴重影響操控平衡度，基於如此同時滿足個人深富實驗精神的理念，車主充分展現工程車製造的本質學能之下，也以DIY方式自行操刀動力TESLA化的超異類改裝！所謂TESLA其實只有馬達採用Model S P85D而且設定是單顆的後驅式樣以及單速傳動箱而已，基於費用因素，電池組則選擇體積小、售價便宜的CHEVROLET電動小車Volt原廠標配直流鋰電池組，同時利用本身專業自行改裝出專用的AC/DC轉換器。
即使絞盡腦汁順利讓這輛E30 325ic順利達到不吃油就能行駛的目的，但電能系統畢竟只是手工DIY而已，配備等級不高之下，雙電池充飽即使只能行駛100英里大概是161公里而已，不過整個車重卻比原廠還輕，約略才1噸出頭而已，加上電動馬達的直驅特性，0～400公尺加速只需要11.55秒，比起同世代性能旗艦的E30 M3絕對大獲全勝！另外車主充分展現工藝巧思，原廠排檔座雖無換檔功能，卻安裝一組自行製作的電控顯示鈕，可顯示電壓、電池存量與馬達溫度等等，雖沒BMW原廠iDrive那般高科技，卻足夠讓這輛老三更有高吸睛的噱頭話題，堪稱是E30老車最一絕的改裝版…
