近年多功能冒險車型愈來愈盛行，過往多功能車主要集中在公升級級距，但近年在中量級距市場上也有不少選擇。作為全球知名機車大廠，HONDA也加入了競爭激烈的中量級ADV市場，以早前推出的運動街車車款CB750 Hornet的引擎作為平台，衍伸出多功能車款HONDA XL750 Transalp！

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復古風格外觀

說到Transalp這名字，最遠可追溯到1987年時，HONDA首次發布的XL600V Transalp。既然冠上了Transalp的名號，即將要在明年問世的HONDA XL750當然要向老大哥致敬。因此在外型上不難發現整體線條和風格上都有點復古意味，並不如NC750X或X-ADV等車款般銳利和現代。

755c.c.並列雙缸平台

在致敬經典的外觀和白紅藍配色之下，搭載的是HONDA新世代的755c.c.並列雙缸引擎平台，這樣的新舊融合可說是相當有趣。在引擎馬力和扭矩數據上，HONDA XL750 Transalp與早前發表的CB750 Hornet並無相異之處，最大馬力為91.8ps@9,500rpm；最大扭力方面則為75Nm@7,250rpm。官方表示在XL750 Transalp的油門反應上有所著墨，讓它的油門反應更適用於長距離移動和巡航。

豐富的電控系統

既然這是一台多功能ADV，那麼必須要具備一定的越野能力。為此，HONDA為XL750 Transalp準備了多樣為越野而設的電控。其中包括：四段可調式引擎輸出、三段可調式引擎煞車、兩段可調式ABS防鎖死煞車系統及五段可調式HSTC循跡控制系統，其中循跡控制更可與後輪ABS一起完全關閉，讓車主可以針對不同越野路況進行調整。

全彩TFT儀表、4種騎乘模式

所有電控和行車資訊，都可以在全新的TFT全彩液晶儀表上清晰顯示。除此之外，原廠預設有四種騎乘模式（標準、運動、雨天及沙石路面、自訂）可供車主選擇，作為一部多功能車，最值得注意的當然是專門為越野騎乘而設計的雨天及沙石路面模式。然而在這模式裡，循跡控制與後輪ABS還是不會完全關閉，車主想要完全關閉循跡控制與後輪ABS，就要在自訂模式中另外設定。

越野配備上身

除了電控以外，HONDA為XL750 Transalp的車架進行了輕量化，讓XL750 Transalp的車架比CB750 Hornet要來得輕10%，整個車架據稱僅重18.3公斤，而全車整備重量為208公斤。另外，原廠也為車主準備了引擎護罩和更適用於越野環境的金屬腳踏。在懸吊方面，XL750 Transalp採用的是Showa出品的SFF-CA倒立式前叉，行程為200mm。

目前，HONDA未有為XL750 Transalp公布參考售價。在推出時程方面，XL750 Transalp最快會在2023年春季在海外上市。車色選擇方面，官方目前公布有致敬經典的白紅藍配色（Ross White Tricolour）、黑色（Mat Ballistic Black Metallic）、灰色（Matte Iridium Gray Metallic）三種車色可供選擇。想要關注XL750 Transalp未來更多更詳細的資訊？請鎖定Moto7日後的追蹤報導！

2023 HONDA XL750 Transalp 規格表

• 引擎型式：水冷DOHC四行程並列雙缸
• 排氣量：755c.c.
• 缸徑 x 衝程：87 x 63.5（mm）
• 離合器形式：濕式滑動式離合器
• 壓縮比：11.0 : 1
• 最大馬力：91.8ps@9,500rpm
• 最大扭力：75Nm＠7,250rpm
• 油箱容量：16.9L
• 前煞車系統：對向雙活塞輻射卡鉗，310mm雙碟配置
• 後煞車系統：單活塞卡鉗，256mm單碟配置
• 車架設計：鋼製鑽石型車架
• 前懸吊系統：Showa SFF-CA倒立式前叉，內管43mm、行程200mm
• 後懸吊系統：Pro-link多連桿後避震，行程190mm
• 座高：850mm
• 整備重量：208kg

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