近年提到運動街車，相信眾多車友心中都會閃過幾台熱門或具有象徵性的車款，然而當中總是缺席了SUZUKI旗下的車款。畢竟鈴木旗下的街車和運動街車車款推出已有一定時日，產品週期逐漸步入尾聲。然而，在今年米蘭車展上，SUZUKI終於為車迷們投下一顆震撼彈，以GSX-8S之名推出搭載全新車架平台、引擎的運動街車，今天就讓Moto7馬上為你介紹這台鈴木新世代街車！
SUZUKI GSX-8S。
獨特外觀設計
GSX-8S在外觀設計方面採用與去年發表的老大哥GSX-S1000類近的設計語彙，不僅頭燈以垂直堆疊排列的方式呈現，整體外型也採用現代化、科技感十足的路線。車側半露出的藍色鋼管副車架和高聳的後座配合起來為GSX-8S營造出強烈的運動感和熱血感。
GSX-8S整體外觀充滿運動感，十分熱血。
GSX-8S與老大哥最相似的地方莫過於垂直堆疊排列的頭燈。
半露出的藍色鋼管副車架為全車增添了不少運動感。
全新並列雙缸引擎
將GSX-8S稱為SUZUKI新世代車款絕不為過，因其身上採用的引擎、車架都是全新設計。GSX-8S搭載全新776c.c.並列雙缸引擎，近800c.c.的排氣量符合雙缸潮流，採用270度引擎夾角的設計，推測將具有類近於V型雙缸引擎的強大低轉扭矩和聲浪。此外，官方也宣布GSX-8S為旗下首輛採用「交叉平衡器」專利技術的量產車款，除了可以減輕引擎的震動感，也能讓動力傳遞更加平滑順暢。
GSX-8S搭載776c.c.的全新動力心臟，其中更用上首次在量產車亮相的專利技術「交叉平衡器」。
半露出的藍色鋼管副車架為全車增添了不少運動感。
新世代車架平台
因應全新的引擎，GSX-8S也得到了全新的鋼管車架和鋁製後搖臂設計，這副全新的引擎和車架在將來十分有機會被利用發展成為其他車型（如同YAMAHA利用MT-07車架發展出YZF-R7的例子一樣）。懸吊方面前懸吊採用的是KYB出品的倒立式前叉，後懸吊則採用預載可調的多運桿後避震。煞車系統則由Nissin提供。
因應全新的引擎，GSX-8S得到了全新的鋼管車架和鋁製後搖臂設計。
後懸吊採用預載可調式多運桿後避震。
先進電控加成
除了硬體上得到重大更新，GSX-8S在電控方面也有不少改動。除了全新的五吋全彩TFT儀表外，低轉輔助系統和一鍵啟動系統將得到保留。此外，GSX-8S將提供ABS、四段可調循跡防滑系統和三段可調的騎乘模式。最令人期待的是GSX-8S將配備進退快排系統，若採用與旗下跑旅車款GSX-S1000GT相同的快排，相信會為GSX-8S增加更多吸引力。
GSX-8S搭載全新的五吋全彩TFT儀表。
GSX-8S可藉由左把手上的按鍵操控TFT儀表各項功能。
整體來說，不論是從外型還是內在，GSX-8S都為當前的SUZUKI街車車系注入了一股新血。官方宣稱GSX-8S並非時下在台灣有販售中的街車SV650的直接替代品，因此GSX-8S上市後SV650仍會持續販售。GSX-8S目前價格與確實推出時程未明，提供藍、白、黑三色發售。根據台鈴說法，採用並列雙缸的GSX-8S不排除引進台灣，同時也相當期待SUZUKI後續以GSX-8S為首，推出一系列衍伸車款！
SUZUKI GSX-8S 藍（Pearl Cosmic Blue）。
SUZUKI GSX-8S 白（Pearl Tech White）。
SUZUKI GSX-8S 黑（Metallic Mat Black No.2 / Glass Sparkle Black）。
