大環境下各國環保法規規範逐年嚴苛，其中最具指標性的歐盟也於2020年一月迎來了Euro 5歐盟五期，並給予一年期限，讓車廠將現有車型做符合排放標準的更新、認證得以繼續販售。而SUZUKI旗下公升及仿賽自2019年改款以來，並沒有推出符合Euro 5排放標準的款式，也讓停產傳聞沸沸揚揚。就在11/4，SUZUKI官方宣佈GSX-R1000在日本和歐洲市場正式停產，讓許多車迷朋友們不禁一陣惋惜 。
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退出頂級賽事後的SUZUKI，公升級仿賽GSX-R1000也即將於2023年停產缺席？
SUZUKI GSX-R1000自2017發表至今已有五年。
雖然SUZUKI接連釋出退出MotoGP及停產GSX-R1000的消息，但事情似乎還有一線轉機。根據日媒Young Machine報導，SUZUKI早在2021年1月時便提交了一份新引擎的專利。專利圖中引擎的外型與當前的GSX-R1000引擎圖像重合度相當高，不排除SUZUKI正在開發適用於GSX-R1000的全新引擎。不過據推測SUZUKI若要將GSX-R1000「復活」，考量到製造成本，有可能會等到2025下一期Euro 6歐盟六期法規公布時才會正式推出。
SUZUKI流出的新引擎專利圖中，與GSX-R1000現有引擎的重合度相當高。
目前在北美市場，2023年式的GSX-R1000、GSX-R750和GSX-R600已經發布並仍持續販售中，在菲律賓等地GSX-R1000也仍然保留在現有的陣容當中。
2023於北美發表的SUZUKI GSX-R1000。
回到日本市場方面，雖然Hayabusa、GSX-S1000系列（包含KATANA）和V-Strom 1050等新一代車輛將遵守令和第2年排放法規，但較小排氣量的車款如：V-Strom 250、GSX250R、Gixxer 250 /SF250 和 GIXXER 150仍在舊排放法規車型的陣容中，接下來是否會迎來改款或是像GSX-R1000宣布停產？請持續關注MOTO7，我們將持續帶來最新消息！
