再次挑戰福特粉絲的極限《FORD Kuga Vignale》126.9萬的價值在哪？

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或許有人認為Kuga Vignale賣到126.9萬元實在是太膨風、自我感覺過於良好！一輛國產SUV能賣到這種價格，真的是非常挑戰「福粉」的三觀。然而若是花135.8萬元買一輛日本進口的森林人，操控性能雖然無虞，但加速感受完全無法媲美Kuga 2.0T。當然這並非無從選擇、無可取代的難題，相信MAZDA CX-5 2.5T 4WD（230hp）能滿足性能玩家的需求，而且造型與質感也都有水準演出，只是代價為148.5萬，而且稅金還高了一階。

轉載自：CARLINK鏈車網
原文：再次挑戰福特粉絲的極限《Ford Kuga Vignale》126.9萬的價值在哪？
撰文：蔡文馨

如果您只看得起歐系車，那麼VOLKSWAGEN Tiguan 380TSI（245hp）是個不錯的選擇，Tiguan R（320hp）更棒，只是售價高達194.8萬、216.8萬！

當然，昔日Kuga 2.0T與上述進口車款根本無從比較，一來是國慘車、二來是客貨車認證，光是一句「商用車等級的不要來亂」就直接將Kuga打入冷宮還比什麼比？但是此回 Kuga EcoBoost 250 Vignale推出之後，如果福特六和蓄意蒙蔽消費者，騙說這是西班牙進口車，相信多數消費者都會相信，因為實車還真的沒有什麼破綻，除了車籍資料與零件上的記號！事實證明欺騙行為是行不通的！

但我並非意指福粉都很腦包、國產進口傻傻分不清楚，而是 Kuga EcoBoost 250 Vignale的造型、質感、隔音、舒適真的都很到位，加上固有的加速、操控、越野、空間實力，是真的可以和進口車比較、比較，但另一重點還是純正乘用車認證，不再是客貨車了。

無庸置疑，TOYOTA、MAZDA、SUBARU、VOLKSWAGEN、SKODA…等進口車才不屑和福特國產車比較，至於韓系SUV則是在性能方面難以跟上 Kuga EcoBoost 250 Vignale的腳步沒有發言權，但沒關係，如果您有幸成為 Kuga Vignale之準車主，暗爽在心中就好，畢竟選擇花更多錢買進口車的消費者，論實質享受沒有更多，換句話說就只是買到品牌形象罷了！但這或許也是福特車主的痛處吧，當然還包括二手車價，但幸好維護費用並不高、入手價格也是！

此外，短期內似乎也很難找到其它車款可以取代 Kuga EcoBoost 250 Vignale的性能、質感、以及駕駛樂趣，不管是已上市或即將上市的新車，唯一的可能性就是LUXGEN n7純電動SUV，明年上市，旗艦版原廠預估可壓低在130萬元內，雙馬達四輪驅動0-100km/h僅需6.6秒，續航力450km。然而如果您覺得電動車充電是一件困難與麻煩的事，那麼 Kuga EcoBoost 250 Vignale還是首選！當然，也可以選擇Kuga EcoBoost 250 ST-Line X ，售價122.9萬元、操控性能更有樂趣、不過是客貨車認證，如果您買來有改裝的打算，相信不會太在意客貨車這件事。

那麼Kuga EcoBoost 250 ST-Line X 和Kuga EcoBoost 250 Vignale到底有何差異？認證方式就不再多說，基本上ST-Line還是維持較為硬朗的懸吊，標配19吋鋁圈（Vignale為20吋），雖然略小1吋，但是拜懸吊調校所賜，操控感受反而較為精準靈敏、更具性能風範。外觀方面，前者還是以速度為主軸，搭配黑色運動套件，視覺效果較為銳利、簡潔，論質感就沒有Vignale那麼精緻並充滿細節，但是並非所有人都喜歡亮亮的鍍鉻套件。

內裝部分ST-Line主打類麂皮防滑座椅與碳纖維飾板，比較偏向年輕人會喜歡的風格，相較下Vignale的客群就比較「高齡化」！至於動力與配備部分，二者其實沒有太大差異，除非您真的要把車重與輪胎慣性算進去，基本上Kuga EcoBoost 250 Vignale的平均油耗成績為12.0km/L，略、略、略遜於Kuga EcoBoost 250 ST-Line X的12.1km/L，但相信您開不出差異！

眼尖的讀者，應該會發現上回提到的「Kuga二大缺點」只說明其中一點！關於第二點其實就是Kuga的座椅尺碼偏小，不論是1.5T或2.0T都一樣，而且是前座、後座通通偏小，對於台灣SUV消費者「就是喜歡坐沙發」的心態來說顯得不利，相較下RAV4與CR-V的座椅就顯得寬大、氣派，所以Kuga在這方面當然吃虧。