黃牌大羊擁有便利舒適以及路權的優勢，是國內相當熱門的車款之一。適逢台鈴重車在今年 11 月正式宣布導入海外改款發表已有一段時日的BURGMAN 400 ABS，本次除了外觀有些許的改動外，更導入TCS循跡系統增添行車安全性。接下來就讓我們跟著薇羽的腳步，一同來看看全新年式的改動吧！
2023 SUZUKI BURGMAN 400 ABS。
外觀介紹
2023年式的BURGMAN 400 ABS外觀部分與先前的款式大同小異，仍然維持精簡俐落的設計語彙。頭燈採用多重反射面頭燈設計，除照射面積寬廣均勻外，獨特的LED導光條設計，也提高了辨識度。尾燈部分則使用LED飛翼式尾燈，整合尾燈與方向燈於一體，完美融合尾部車身線條。
BURGMAN 400 ABS與先前年式變化並不大，維持精簡俐落的設計語彙。
多重反射面頭燈相當具有辨識度。
尾部採用8顆LED呈現飛翼式尾燈，與大燈有相同的設計語彙。
車身側面的部分，BURGMAN 400 ABS在較圓潤的車體線條下加入不少折線設計，在陽光的照射下，水泥灰的車身內斂簡潔卻不失特色。特別的是除了水泥灰配色在沉穩之餘增添質感外，在椅墊的縫線以及輪圈部分採用了較為亮眼的藍色搭配，動感之餘也為全車注入一股運動化的氣息。
水泥灰的車身內斂簡潔卻不失特色。
圓潤不失線條的車身風格，能讓廣泛的消費者駕馭。
亮藍色的輪圈設計為本次改款在外觀上的一大重點。
藍色的縫線與輪圈相互呼應，為全車注入一股運動化的氣息。
雙火星塞科技引擎、TCS導入
本次新年式的BURGMAN 400 ABS採用符合EURO5以及7期環保規範的引擎，並導入雙火星塞科技，擁有21.5PS@6,300rpm的最大馬力以及35.2Nm@4,900rpm的最大扭力，不但低轉時也有著充沛的扭力表現，搭載DOHC雙凸輪軸，也能夠加強在高轉速時的延伸性。
全新年式採用符合EURO5以及7期環保規範的引擎，並導入雙火星塞科技。
此外，Burgman 400在制動方面配備了前260mm單向雙活塞卡鉗、後210mm單向單活塞卡鉗，加上ABS系統發揮強而有力的制動力以及TCS循跡系統的輔助，大大提升了安全性。懸吊部分，後避震採用七段預載可調多連桿懸吊系統，透過多連桿機構可有效減緩震動、增加車輛穩定性。
前制動的部分採用了260mm單向雙活塞卡鉗的配置。
後制動採用210mm單向單活塞卡鉗的配置。
七段預載可調多連桿懸吊系統加上ABS、TCS的搭載，讓行車時不僅穩定安全性也提升不少。
TCS採用（開啟/關閉）兩段設計，在右把手的按鈕上即可進行操作。
儀表部分則採多功能LCD儀錶板，可顯示溫度、平均油耗、時間等多項機能，搭配指針式的轉速及時速表，提供類似汽車儀錶板的視覺感受，一旁的飾板則使用碳纖維圖樣增添不少質感。
多功能LCD儀錶板搭配指針式的轉速及時速表，中間可見TCS開啟字樣。
儀表旁的碳纖維圖樣為內裝增色不少。
便利的機能
便利的配備也是Burgman 400 ABS的特色之一，高達42L的大容量後車廂，容納各一頂全罩式後仍有相當多的餘裕，並設有氣壓頂桿方便座墊開關，而前方的雙置物空間，左方擁有2.8L容量，而右方擁有3.5L容量，對於手機、錢包等隨身小物的放置來說相當方便。此外，龍頭下方中央處的前置手剎車也十分便利，使用時只需向下壓，即可透過手剎車鎖定後輪，搭配側柱在斜坡地形上也能安心停車，欲離開時只要輕壓手把一下，即可解開鎖定。而側柱熄火的設計則為安全增添一絲保障。
42L的大容量後車廂，容納各一頂全罩式後仍有相當多的餘裕。
氣壓頂桿使得座墊開啟時不用騰出一隻手扶著椅墊，取物時便利許多。
前方的手套廂放置隨身物品相當便利。
前置手剎車搭配側柱，在斜坡地形上停車也十分安心。
側柱熄火為騎士增添一絲安全保障。
舒適的騎乘體驗
舒適度的部分，椅墊除了外觀採用藍色縫線外，750mm低座墊符合人體工學設計，搭配三段可調後靠背，提供騎士舒適的騎乘姿勢，而腳踏板內縮的設計，也能讓騎士雙腳更能輕鬆著地。
三段可調後靠背為腰部提供良好的支撐性。
斜踏板的設計為騎士提供更多元的騎姿選擇。
Burgman 400 ABS雖然是以舒適的取向所打造的車款，不過在動力表現上卻著實令人驚艷，實際操駕車輛時，沒有大型速克達既定的笨重感，取而代之的是靈活俐落的操駕反應，原廠懸吊軟硬度適中，對於路面顛頗的處理也相當得宜，新增的TCS循跡系統更添行車安全性。對於想要喜歡騎乘大羊長途旅行、兼顧日常通勤並且以舒適便利為主要考量的騎士們來說，是相當值得考慮的選擇。
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