話說福特六和已昭告天下「2月1日即將發表歐洲進口小改款Focus ST」，此性能車款之前因缺晶片、缺料件、產能受限、即將改款等因素暫時停止接單，因此2月1日Focus ST重返台灣市場的消息，對性能迷來說無疑是一大福音，剩下的疑問就只剩下「價格」與「配備」了！此外，更多消費者期待國產Focus小改款，不只是希望改頭換面或是配備增添，此外更希望能見到國產Focus旅行車的出現！但這絕對不是幻想，2月1日可能有機會見到，畢竟國產Focus Wagon已經通過台灣的噪音與油耗測試，相信距離發表就真的只差臨門一腳。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：2月1日在台發表《Focus ST》小改款到底升級了哪些東東？性能又如何？
撰文：蔡文馨
首先來談談歐洲進口小改款Focus ST，外觀主要變動細節為大尺碼類六邊形水箱罩、廠徽位置也移至水箱罩上，頭燈造型更為修長，營造更寬闊、更銳利、更霸氣的感受 ，搭配LED矩陣式智慧型頭燈，強化夜間照明效果，主打色為翠綠色，標配黑化夜色套件，包含造型相當亮眼的霧黑鋁圈，有別於昔日的花瓣造型切削拋光鋁圈。
內裝部分主要是升級13.2吋超大型螢幕，並導入SYNC 4車用影音娛樂系統，界面設計更漂亮、更科技、更直覺，語音辨識控制系統也更精準迅速，同時導入無線Apple CarPlay以及Android Auto應用程式，操作上更為便利。
內裝另一個重要變革為之前合作已久的RECARO座椅確定出局！換上Ford自家Performance跑車座椅，包覆性依舊，但舒適性更上層樓。雖然說RECARO有名氣、有口碑，但是就整體表現來說，設計優異的Ford Performance跑車椅足以勝過中低階的RECARO！為了強化消費者的信心，Ford原廠將此Performance座椅送交第三方檢測，順利通過AGR德國背脊健康協會認證，再加上便利的14向電動調整機能，以及鐵甲武士般的造型設計，相信消費者會喜歡。
主動安全部份，Focus ST增添車側盲點追撞「預防」系統，不僅止於昔日的「警示」功能，也就是當電腦判斷駕駛者在變換車道過程會遭受後車撞擊時，會主動抑制變換車道這個動作，預防車禍發生。當然，這個功能好不好用、聰不聰明，必須實際測試才知道，畢竟人腦與電腦的判斷與認知絕對有差距！
另一個新增功能為十字路口撞擊「預防」系統，當然包括自動煞車功能，降低路口左轉車禍機率，許多豪華品牌包括VOLVO、M-BENZ、LEXUS都具備此一功能，但是從品牌來看，Focus全面升級此一主動安全配備可說是與有榮焉啊！
小改款Focus ST依然維持昔日2.3升直四直噴渦輪引擎設定，最大馬力依然是280hp，最大扭力則是42.3kgm，根據經濟部能源局公佈的資訊，Focus ST 7AT五門掀背版平均油耗為12.4km，Focus ST Wagon 7AT平均油耗為12.2km/L，Focus ST 6MT五門掀背版平均油耗為12.6km/L，只有五門掀背版才有六速手排，而且這具6MT具備彈射起步功能，0-100km/h僅需約5.7秒，預期能吸引不少性能迷的關注，油耗倒是其次，加速直接、有趣、耐用、具備收藏意義才是重點！畢竟手排車越來越少、因此會出手排的性能車款相對值錢！
此外，性能迷還相當關注Ford原廠所推出的「Track Pack賽道套件」會不會一併導入台灣？此套件包含KW雙向阻尼可調避震器（降低車高10～15mm）、強化彈簧、19吋輕量化鋁圈、Brembo對向四活塞紅色卡鉗、363mm加大碟盤、倍耐力P Zero Corsa性能胎、亮黑色外觀套件等，請注意，此套件開發與測試地點包括紐柏林北賽道！另一個更需要注意的是～ Track Pack賽道套件僅搭配6MT車型，選擇7AT以及不會開手排的買家不要來亂！
