2023機車駕照考照全攻略：線上預約報名、駕訓班補助、感知測驗、路考、筆試題庫全解析

是非題 第六頁 501~600題

1. 1. (O) 止血帶止血法應於其他止血法無法控制出血時才使用。
   2. (O) AED又稱傻瓜電擊器，自民國102年1月起政府強制公共場所應設置。
   3. (X) 車輛輪胎氣壓過高，則胎輪兩側 磨損最嚴重。
   4. (X) 基於調查不公開原則，道路交通事故案件當事人或利害關係 人，並不得向警察機關申請閱覽或提供現場圖、現場照片。
   5. (X) 下坡行駛時，為達到省油的目的，可以關閉電門，空檔滑行。
   6. (O) 機車煞車之停止距離包括反應距離加煞車距離。
   7. (X) 機車要維持良好的性能，減少排放空氣污染物、減少油耗， 平常不須做好保養工作，故障時交給保養廠即可。
   8. (O) 引擎若老舊或磨損以致耗費汽油、機油時，應即搪缸及檢修 已磨損零件，才能節省油料，減少污染。
   9. (O) 行車時油門操作要緩和，避免急加速、急煞車，可節省油料 減少污染。
   10. (X) 目前車輛設計人性化，要停車可立即煞停，免提早減速。
   11. (O) 機車應依照使用手冊定期保養表之指定時間或里程實施定期保養。
   12. (O) 騎乘機車多一分確認，少一分危害。並要有保持隨時處理突 發狀況之準備，以應付突發狀況發生。
   13. (X) 機車後座乘客應確實將雙腳放在腳踏板上，以免遭排氣管燙傷，下車後免將踏板收回，可供下次使用且不影響行人安全。
   14. (O) 機車行駛後排氣管溫度非常高，停車應慎選行人或小孩觸摸 不到適當地點，以免發生燙傷意外。
   15. (O) 騎乘機車姿勢，對行車安全有很大影響，應將身體自然放鬆， 才能對突發狀況，適時做出必要反應。
   16. (O) 騎乘機車的姿勢，應將身體重心置於座墊中央。如太靠座墊 後方，前輪負重減輕，把手容易搖晃，不利行車安全。
   17. (X) 騎乘機車同時使用左、右煞車，無法加強煞車，使車輛安全 減速停止。
   18. (O) 騎乘機車煞車時應同時使用左、右煞車，避免使用單一煞車， 造成偏滑，使車輛失去安定性。
   19. (X) 機車使用緊急煞車，可保持駕駛人身體之直立及煞車力之穩 定。
   20. (O) 騎乘機車煞車時應避免使用緊急煞車，以免車輪鎖死發生危 險。
   21. (O) 雨天行車應減速慢行，並提早做預防煞車。
   22. (O) 騎乘機車轉彎時應避免使用緊急煞車，以免車輪鎖死發生危險。
   23. (O) 騎乘機車轉彎時應避免並排行車，以免擦撞發生危險。
   24. (X) 騎乘機車遇降雨時，如已接近目的地，可加速前進省去穿雨衣困擾。
   25. (O) 不當改裝機車會影響車輛構造與機能，進而影響車輛操作性 能變差或噪音變大，導致車輛壽命縮短，屬於違規的行為。
   26. (X) 機車儀錶板之速度表，表示行駛里程之累積數，里程單位為 公里。
   27. (X) 機車儀錶板之里程表，顯示行駛速率，單位為公里/小時。
   28. (X) 當主開關轉至ON，機車儀錶板之油量表顯示E，表示汽油量 已滿不需加油。
   29. (X) 夜間騎車，應先開啟頭燈再發動引擎。
   30. (X) 機車引擎發動前不需檢查機油及汽油量。
   31. (X) 機車啟動時應先加油門，再按下啟動開關按鈕發動引擎。
   32. (O) 機車引擎發動時，必須在後輪有煞車狀態下發動，以免車輛 往前衝。
   33. (O) 機車引擎發動後，切不可再按啟動開關按鈕，以免損害啟動 馬達。
   34. (O) 機車啟動，每次勿連續按起動馬達10秒以上，以免損害起動 馬達。
   35. (O) 機車引擎發動後，排氣含有害氣體，因此應於通風良好處發 動引擎。
   36. (O) 機車加油切勿過量，避免車輛行駛時發生異常，及影響空氣 污染物排放控制系統。
   37. (O) 引擎發動時，若排氣管排放藍白色煙，表示燃燒機油。
   38. (O) 定期更換引擎機油，可延長引擎使用壽命。
   39. (O) 引擎機油太多時，會造成火星塞積碳、耗油、馬力下降等不 良現象。
   40. (X) 機車傾斜或剛停車熄火時，量測機油量最準確。
   41. (X) 機車機油的檢查，須待熄火後2-3分鐘，使用側腳架，取出機 油量尺擦拭乾淨後再插入，再取出機油量尺，檢查機油量是 否在量尺的上下線之間。
   42. (O) 檢查機油發現機油量接近下限時，應補充至上限並檢查有無洩漏。
   43. (O) 機車機油如超過上限，機油面太高致燃燒室機油上升，容易造成積碳，影響混合氣燃燒，使引擎無力、耗油且污染空氣。
   44. (O) 車輛若長期不使用，可將電瓶負極端子卸下，避免電瓶自己放電，也可減少漏電，保護電瓶。
   45. (O) 引擎發動中切勿將電瓶正、負極端子卸下，以免造成電子零件之損壞。
   46. (O) 檢查輪胎或輪胎充氣時，應在引擎熄火、鑰匙取出狀態下進行。
   47. (O) 用輪胎氣壓表檢查輪胎時，應在輪胎冷卻狀態下進行。
   48. (O) 車輛快速通過積水路面時，水會以楔狀侵入輪胎與地面接觸 之前端。車速愈高，水量侵入愈多，最後輪胎完全離開路面 而浮於水面，即水漂現象。
   49. (O) 車速愈高，胎紋愈淺，愈容易發生水漂現象。
   50. (X) 機車輪胎氣壓，充氣氣壓愈高愈佳。
   51. (O) 行車前檢查輪胎，應檢查胎紋深度及胎壓。
   52. (O) 輪胎胎壓必須定期檢查，但每輛車胎壓標準不盡相同，應根 據使用手冊規定，充氣到規定標準。
   53. (X) 輪胎胎壓愈高愈省油，且不影響煞車性能。
   54. (O) 輪胎胎壓不足時，不但耗油，高速長時間行駛且易發生爆胎。
   55. (O) 長時間輪胎胎壓太高，會影響避震器之壽命。
   56. (O) 在高速行車狀況下，輪胎易生高熱及波浪變形，需要胎紋深 度充足、胎壓正常之輪胎，防止輪胎爆破。
   57. (O) 檢查火星塞電極，如有污物、積碳時，可用硬鋼刷將電極間 污物清除，並用柴油洗淨，然後用布塊擦乾。
   58. (O) 火星塞性能不良時應即換新，否則電阻大、火花小，導致汽油不能完全燃燒，既耗油、又無力，且污染空氣。
   59. (O) 下雨時路面變滑，急轉彎、急煞車都會使車身打滑，應減速駕駛。
   60. (X) 機車左右手煞車不宜同時使用。
   61. (O) 機車下坡時，僅拉前輪煞車太重，容易翻車。
   62. (X) 現行生產機車設備已大幅進步，行車涉水後，煞車性能不變。
   63. (X) 機車煞車時有異音如不吵雜，屬正常現象，沒必要檢修。
   64. (O) 行車要養成良好習慣，提早使用煞車，儘量避免緊急煞車，以防後車追撞。
   65. (O) 新車在各項機件磨合期間內，要避免高速行駛與緊急煞車。
   66. (X) 行駛時急加速或急煞車，不但比較耗油，輪胎、煞車來令片 磨損亦較大，且肇事機率也較高，但與廢氣污染無關。
   67. (X) 為了節能減碳，騎車下坡時可將引擎熄火，減少汽油消耗。
   68. (O) 為了安全及節能減碳，行車速度要平穩，不要急加速或急煞車，且應保持安全距離。
   69. (X) 行車急速起駛可節省低速檔行駛時間，相對比較省油。
   70. (X) 行駛時速度愈高愈省油，故引擎轉速應儘量提高。
   71. (O) 行駛時加減速次數愈多，排放廢氣污染愈嚴重。
   72. (O) 行車前檢查車輛，有助行車安全。
   73. (X) 現行生產機車設備已大幅進步，行駛時可由儀錶板了解行駛 狀況，可省去行車前檢查。
   74. (O) 檢查機車油門把手時，如發現加油線卡住無法轉放自如現象時，應即更換加油線，以免騎乘時發生暴衝問題。
   75. (X) 檢查機車轉向把手時，如發現有被煞車線拉緊現象時，應無安全問題。
   76. (O) 機車電系保險絲燒毀，應更換指定規格保險絲，禁止使用指 定規格以上或其他銅線替代，以防電器系統燒毀。
   77. (O) 機車切勿自行改造或加裝電路系統以外配件，以防電路負荷過大而短路，嚴重時甚至可能會造成火燒車情形。
   78. (X) 機車各部零件除電路系統外，均可自由改裝。
   79. (O) 空氣濾清器必須保持暢通，如有堵塞應即換新，以免通風量 不足而耗油且造成空氣污染。
   80. (X) 電瓶樁頭直徑較大者為負極、直徑較小者為正極。
   81. (O) 電瓶液為稀硫酸，具有腐蝕性。如皮膚、眼睛、衣服等不小 心碰觸到時，應立即用清水沖洗。
   82. (X) 檢查黑暗處之電瓶樁頭、電瓶液添加狀況，必要時可直接用 打火機點火照明。
   83. (O) 引擎發動後，車輛各部分電器用電，由發電機發電供給。
   84. (X) 車輛行駛中，各部分電器用電，由電瓶供給，因此需定期更換。
   85. (X) 機車起步行駛之前，不必先將側腳架收起，亦不致發生危險。
   86. (O) 機車側腳架主要供不平整路面或臨時停車使用，駐車時應將方向把手向左轉到底，以增加停車穩定性。
   87. (O) 騎車至加油站加油，引擎應熄火關閉，並不得抽菸或撥、接 行動電話，以免發生危險。
   88. (O) 加完油，油箱蓋應按標準鎖緊，以減少油料蒸發損失，並保 持油料清潔。
   89. (O) 騎機車配戴之安全帽應貼有經濟部標準檢驗局之檢驗合格標籤。
   90. (O) 騎機車應配戴合適之安全帽，符合頭型且能完全包覆太陽穴 和後腦，最好加裝擋風鏡。
   91. (O) 配戴安全帽時，以頭部仍可靈活轉動，頸部沒有壓迫感為原則。
   92. (X) 貼有經濟部標準檢驗局之檢驗合格標籤安全帽，強度均符合 標準，雖經碰撞，如無裂痕仍可繼續使用。
   93. (O) 配戴安全帽於扣上帽扣後，做點頭、後仰動作，安全帽不會 滑動方屬合適。
   94. (X) 選擇合適的安全帽，不包括顏色。
   95. (O) 選擇合適的安全帽，通風性良好的較佳。
   96. (X) 機車騎乘姿勢攸關騎車舒適度，尚不影響行車安全。
   97. (O) 騎乘機車腰部以能輕鬆直立為原則，連續騎乘50分鐘至少休 息10分鐘，以免脊椎受傷。
   98. (O) 騎乘機車選購雨衣最好以二件式為宜，且需合身、色彩鮮明 為優先，並配合雨鞋或雨鞋套較為妥當。
   99. (O) 單件式雨衣會造成較大風阻，影響操控機車，露在車外之雨 衣衣角，若遭大型車輛捲入，後果不堪設想，故不建議使用。
   100. (O) 騎機車如穿著易鬆脫的鞋子，在需要使用腳部平衡車身的動作時，會造成操控不便，甚至腳部受傷。

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