HONDA DCT雙離合器系統的問世，為騎士提供多元便利的騎乘體驗，許多車廠也加入變速箱系統的戰局。近日美國專利商標局公佈了KTM提交的「自動變速箱專利」，據推測相當有可能搭載於使用LC8引擎平台的1290c.c旗艦車款當中。
自動變速箱專利據推測有可能搭載於使用LC8引擎平台的1290c.c旗艦車款當中。
「自動變速箱專利」文件的文字內容中，提到了變速箱將採用離心式離合器結合電子控制組件的構造，與HONDA DCT雙離合器變速系統相當不同。另外此變速箱仍然保有手動換檔的功能，可惜的是文件內並沒有描述手動操作的演示，推測極有可能與HONDA DCT系統一樣，採用手動撥檔的形式。
KTM自動變速箱專利圖中的離心式離合器構造。
本次專利的另一大亮點便是類似P檔的駐車機關，透過爪型部件與齒輪的配合，可以大大減少離心式離合器車款在斜坡停車的困擾。
爪型部件的駐車機關可以減少斜坡停車的困擾。
KTM使用LC8引擎平台的1290c.c旗艦車系中，最有可能將自動變速箱搭載於1290 SUPER DUKE GT、1290 SUPER ADVENTURE S等頂級運動旅跑車款上，再搭配ACC定速巡航、MTC循跡防滑、半自動電子懸吊等豐富的電控配備，無疑將提升不少巡航時的舒適度。
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