BMW最新研發的Head-up Display抬頭顯示器稱為「BMW Panoramic Vision」，與傳統投影在擋風玻璃上的HUD抬頭顯示器不一樣， Panoramic Vision並非低亮度、低反差、低彩度的投影式設計，相反地， Panoramic Vision結構與原理其實和時下流行的全液晶數位儀錶板相同，只是造型與擺設位置大不相同， Panoramic Vision乃是配置於檔方玻璃下方的海灣式長條型設計，藉此取代傳統儀錶板，包含數位液晶儀錶板。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：將取代傳統儀錶板《BMW全景顯示器》2025年開始應用於量產車上
撰文：蔡文馨
可以確定的是，BMW正在開發下一個世代的純電動車技術平台，將導入量產化的大面積一體成形碳纖維零件，以及先進的生產技術，此外還包含最新的電機與電池科技，但不可少的絕對是優異的加速與操控性能、尖端的自動駕駛科技、最新的影音多媒體介面、還有令人耳目一新的內裝設計與駕駛介面， BMW Panoramic Vision就是其中一項全新開發的創新設計。
BMW Panoramic Vision的特色就在於能顯示豐富的資訊，駕駛者完全不需要低頭，更專注於前方路況更為安全，可取代傳統儀錶板，成本不會太高，而且還可以提供副手座乘客必要的資訊。
昔日因液晶螢幕的亮度、反差、彩度無法承受這樣設計，必須藉由傳統儀錶板的遮光或鍍膜、曲面塑膠玻璃等避光功能，克服反光問題，藉此提升液晶螢幕的辨識度。然而因LED相關科技越來越發達，未來只是小事一樁！
BMW Panoramic Vision並沒有取代HUD的想法，相反地， BMW Panoramic Vision乃是要和HUD配合，藉此達到更優異的資訊顯示效果，比如說AR擴增實境導引與警示功能。
BMW某些方面確實具備領頭羊與技術革新先驅地位，比如說1980年代的7系列使用液晶數字顯示儀錶板（行車速度），之後許多車廠紛紛仿效。2001年BMW推出第一代iDrive整合式控制介面，將繁雜的控制按鍵通通整合在簡單的旋鈕控制介面上，之後帶動整合式控制介面之風潮。
事實上最先採用電子線控方向機柱排檔桿的汽車品牌也是BMW，只不過BMW之後不認為這是個好主意，結果反而是M-Benz將此設計發揚光大，因此BMW Panoramic Vision究竟好不好用？仍須通過市場考驗才行，但確定BMW未來一定會採用這樣的設計，就看消費者能不能習慣了。
個人的看法是：目前的海灣造型又寬又大的長條型液晶儀錶板「看起來比較爽」，科技感也比較好！像是BMW Panoramic Vision這樣的設計可以當作輔助螢幕，但不適合將目前酷炫的長條狀海灣式大型儀錶板給廢了，這樣內裝的視覺感受會有點空洞、若有所失，勢必會降低消費者的購買意願，尤其又是BMW這種豪華品牌，應該是禁不起這樣的損失。畢竟BMW Panoramic Vision似乎沒有給予消費者一種豪華與震撼的感受，或許應該再多加點設計與變化更有吸引力。
