今年一月，全新大改款HYUNDAI Kona燃油、油電動力車款發表，3月6日則是純電動版本Kona Electric全球首發，在此必須說：此車絕對很有震撼力！純電驅Kona Electric雖然和燃油動力共用技術平台，即便外觀上做出極大的修正，水箱罩與燃油動力有明顯差異，內裝也導入雙12.3吋液晶螢幕，純電氣息非常濃厚。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：WLTC續航力490km！新一代純電動Hyundai Kona全球首發
撰文：蔡文馨
但是「燃油、油電、純電」三棲車款的先天限制，就是驅動方式依然採用前驅架構，目前沒有純電四驅架構，電池與電機也僅是400V的系統，無法沿用自家Ioniq 5的800V高端設計，最大功率有所限制，電池容量也無法像TESLA一樣擴增至80kWh以上，續航力、充電時間比較受限。全新Kona Electric只有二種鋰電池配置，標準版48.4kWh、遠程版65.4kWh，續航力分別為342km、490km。
相信眼尖的讀者已經看到重點中的重點，那就是Kona Electric的續航力表現亮眼，簡單列表後就能看出個端倪。
- 現代Kona Electric遠程版 / 65.4kWh鋰電池 / 490km續航力 / 400V電機、前驅
- 雙龍Korando e-Motion / 61.5kWh鋰電池 / 347km續航力 / 400V電機、前驅
- OPEL Mokka Electric新版 / 54kWh鋰電池 / 403km續航力 / 400V電機、前驅（台灣為舊版）
- TOYOTA bZ4X原生純電動車 / 71.4kWh鋰電池 / 559km續航力 / 400V電機、前驅
首先Kona Electric乃是一輛4.35米長、風阻係數0.27Cd的流線型CUV，卻能塞入65kWh的鋰電池模組，以及217hp/26.0kgm的前馬達，快要達到豐田bZ4X純電動車的境界，並具備實用的490km續航力，以及充放電快速的400V電能系統，讓Kona Electric能夠在41分鐘內將電池電力從10％補充至80％，整體效能幾乎快要達到純電動車技術平台所打造的新世代車款，但是Kona Electric卻能以相對低的價格賣給消者，難怪上一代Kona Electric在歐洲賣得非常好，相信這一代可以賣得更好！
至於其它以傳統燃油車技術平台所打造而成的「跨界電動車」，不論是電池容量、電機科技、續航力、快充效率，都難以和Kona Electric相比！此外新一代Kona車身尺碼長、寬、高都明顯放大，後行李廂亦有466公升的容量，前行李廂也有27公升，座艙空間與行李廂容積堪比國產神車Corolla Cross之實用性，已非昔日純賣萌、賣時尚的中小型CUV。
即便Kona Electric馬力不高、扭力不強，0-100km/h差不多就是9.5秒，加速性能不會勝過Kona 1.6T性能版，最強者應該還是Kona Hybrid，但是Kona Electric拼的乃是潔淨、環保、科技、寧靜，此外還有便利。
Kona Electric具備V2L功能，可以將車上的電能對外輸出（內外皆可喔），如果是110V的電源可以提供1630W最大功率，足以推動微波爐、電暖器等高功率電器。此外Kona Electric還有低溫環境電池加熱系統，可對應攝氏-30度的惡劣氣候，高緯度、高海拔地區非常受用。
全新世代Kona今年底會導入台灣，1.6T、Hybrid、純電動力將陸續引進，因外型不再走詭譎路線，相信此車會受到消費者的喜愛。至於價格，個人覺得應該會和現行款Kona EV300、EV500差不多，已經沒有向上發展的空間，再貴的話，消費者乾脆去買Ioniq 5或Ioniq 6！
然而新世代Kona車長比現行款多出了15公分，格局可說是大幅放大，加上內外質感大幅進化，個人覺得此車會變得很好賣，畢竟上一代的Kona尺碼太小、也缺乏純電車的感受，但全新Kona Electric並沒有這樣問題，妥當了！
最後補充一點，全新Kona Electric高續航力的關鍵，乃是降低馬達扭力，馬力則是略微增加，藉此增進電能效率，但是會減損起步與中低速之加速樂趣，這意思就是，如果您想要一輛玩味樂趣很高的純電動車，請升級Ioniq 5或Ioniq 6，謝謝！
