至2022年11月止，特斯拉在全球4,000多個不同據點擁有超過40,000個超級充電座，光是在美國地區就有約17,000座，是目前規模最大的直流快速充點網路。然而執行長Elon Musk並不因此而自滿，並將要乘勝追擊，以特殊的奇襲手段加速超級充電站的建置效率，確保TESLA於電動車領域的絕對優勢，顯然就是不讓對手有超前的機會，證明Musk不只是出一張嘴、而是滿有戰略與智慧！
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：Tesla快充模組含「地板」？建置效率極高！連美國總統拜登也稱讚
撰文：蔡文馨
TESLA預計在2023年增加10,000個超級充電座，論效率，大概是之前的二倍吧！請注意，在此討論的是超級充電站這種DC直流快速充電網路，不是路邊或停車場一般的220V壁掛交流充電座，基本上建置單一DC直流快速充電座的成本超過台幣100萬元，此金額不含場地租金，因此實際投資成本回收時間大約是8～12年，其實不好賺。
言歸正傳，2023年超級充電座之建置速度為何得以突飛猛進？除了擴大生產規模之外，還有一個最重要的關鍵就是預鑄超充組件Prefabricated Supercharger Units（PSU）的新構思，這並非新科技，此構想早就應用在建築領域，鋼骨結構大樓都是用預製組件一片、一片安裝在鋼骨結構上，可大幅縮短建構時間。
特斯拉的PSU概念也是一樣，在紐約的Giga工廠內不只生產V3、V4超級充電座，原廠更進一步將V3充電座直接安裝在預鑄好的水泥地板上，所有配線也已完成，原廠表示PSU的概念可以大幅增進超級充電座的建置速度，此外部署成本還可以再省15％。
而PSU乃是以四個一組的模式放在拖板車上運到美國各地進行安裝，昔日安裝這樣的設備需要幾週的時間，採用PSU架構後只需要「幾天」！不過目前特斯拉只開發出V3 PSU設備，V4尚未導入此一建構模式。此外，已經安裝好的PSU想要把它「挖出來」就不是一件容易的事！意味著這樣的設計不太可能轉移陣地，所以建構地點必須好好評估，如有場地「租約到期不再續租」的問題，最好不用使用PSU！
