作為APRILIA的中量級主力車款，RS660光是標準版和Extrema版便已擁有相當出色的性能與豐富的配備。而過去僅在歐洲販售的RS660 Trofeo，也將在大西洋彼岸的美國開放販售。就讓我們來看看這台賽道專屬的猛獸有哪些特別之處吧！
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APRILIA RS660 Trofeo將於美國上市。
首先從外觀看起，賽道殼遮蔽了原有燈具的位置，並移除了照後鏡和牌架等，除了達到減重的目的，也近一步避免意外時造成潛在碎片噴濺的可能。一些賽道化的配備諸如：鋁合金的油門護弓、輕量化腳踏、玻璃纖維的空力套件、引擎護蓋等。戰鬥氣息不說，每一樣零件減重的成果，整體下來減少車輛乾重達16kg，使乾重僅剩153kg，等同一台單缸的黑箭HUSQVARNA SVARTPILEN 250！
對賽道多餘的零件都拆的一乾二淨。
輕量化的腳踏，可針對需求調整打檔桿長度和踩踏位置。
Spider Racing的鋁合金護弓。
Spider Racing的引擎護蓋。
進一步台談到動力的部分，這台RS660 Trofeo有著APRILIA Racing 特調的賽道ECU和SC-Project賽道排氣管，讓帳面馬力數據來到105hp，也許帳面上的輸出增加不多，但實際的扭力和馬力曲線在全轉速域可以預期都有提升，讓車主在賽道上無往不利。
賽道專用的鈦合金全段排氣管，在減重的同時解放引擎的全部馬力。
懸吊上，前叉外觀上雖和標準版看似相同，但實際上其內部的阻尼芯和彈簧都是Andreani特調，對應Misano賽道的版本，包含預載、壓縮和回彈都可針對需求調整。後避震器則為Öhlins AP948。輪胎則為前120/70-17後180/55-17的PIRELLI Supercorsa V3 SC1，也就是俗稱的大閃電。同時，賽道用三角台和分離把，提供了更賽道化的騎乘三角，進一步強化RS660 Trofeo的賽道化定位。
Andreani特調的前叉。
Öhlins AP948後避震器。
極致輕量化的三角台和分離把為Spider Racing製造。
現代的賽車當然不能不談到電子配備，雖是一樣的全彩TFT儀表，裡面卻已經刷上賽道專用的程式，諸多如：孤輪控制、引擎煞車、循跡系統都能透過左手把上的按鈕控制。值得一提的是，ABS在RS660 Trofeo雖被廢除，煞車油管並不經過ABS系統，但其控制單元仍須保留，因為前述的諸多電控功能，還是需要藉助ABS系統的輪速感知或其他感應器以正常運作。
一樣的TFT儀表，但程式可是賽道專用的版本。
由義大利的Jet prime提供的賽道手把按鈕，可操作Pit speed等功能。
售價方面，目前在美國開價為21,000美元（約64萬台幣），將於4/11在官網開放訂購，相比於的歐洲15,600歐元（約51.8萬台幣），過了大西洋這一趟漲幅也不小。
