電動車行駛過程中的零碳排放，相較於現行的燃油車來說，確實對地球相對友善。但是當你幫電動車充電時，是否思考過這個「電」來源的製造過程，又否「友善」了地球？也就是說國家能源結構轉型才是提升碳排效果的根本良策。就短、中期而言，擁有整個命週期總碳排量最低的插電式油電複合動力車PHEV，是目前台灣供電結構未改變前，最務實的減碳策略載具。今天在國內正式面市的這部TOYOTA全新第五代的插電式混合動力車款Prius PHEV，讓純電里程最長可達到97公里，會是減碳的最佳選擇？
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：純電里程97公里，全新Toyota Prius PHEV 129.5萬元起在台上市！
撰文：蔡崑成
當全球各國政府陸續宣示碳中和（Carbon Neutral）目標，並同時訂定禁售燃油車的時程後，「電動車」不僅成為人類交通載具的救贖、同時也成為全球各大車廠的「新歡」。電動車儘管行駛過程中不會有碳排放，但若以一部車從原料、製造、使用到回收的整個生命週期而言，以及面對各國的能源比例發電結構下，電動車真的是各國當前的最佳解方嗎？也就是說，用「電」讓電動車奔馳的發電結構，也是關係到減碳成果的至要關鍵；再生能源占比越高，電動車的節能減碳才能發揮其相乘的效果。
TOYOTA總代理和泰汽車於2023年4月25日舉辦全新複合式電動車TOYOTA Prius PHEV的上市發表會。TOYOTA為達全球碳中和目標，致力於研發各式電動化車款，以因地制宜提供全球顧客最適合的電動化車輛。而在所有的電動化車款中，PHEV複合式電動車除了是減碳效果最佳外，也是相當適合台灣用車環境的電動車。
全新Prius PHEV具有都市純電、長程油電備援的特點，純電里程行駛可滿足多數人平均每次行駛所需里程，且使用家用插座即可便利充電、並搭載油電備援系統，讓民眾假日出遊也無須計畫需要在哪個地點充電，可以說是一台讓人沒有里程焦慮的電動車！
TOYOTA自1992年起即成立電動車部門。身為電動車領域的先驅，具有精熟的電池與電動車的開發技術。Prius PHEV全新設計的動力電池系統，電池容量達13.6kWh，並搭載高效率的動能回收系統，讓純電里程最長可達到97公里，日常、通勤均可享受純電車的駕駛樂趣！而充電更是相當容易，家用110V/220V插座均可充電，讓消費者無論在家中或停車場，都可以便利補充電能。
Prius PHEV複合式電動車搭載第五代Plug-in Hybrid System，消費者在長途駕駛時即可利用油電系統備援，不須為充電而耽擱旅程，也不須費心研究旅途中的充電站地點，是一台真正實現無里程焦慮的電動車！
全新第五代Plug-in Hybrid System升級2.0升的動力引擎，期望帶給消費者「迷人的駕馭性能」。除了綜效馬力更提升到223ps，且零百加速更僅需6.7秒。此外，Prius PHEV搭載第二代TNGA底盤、並下移動力電池位置與乘坐臀點，實現低重心配置，來提升操控穩定性，車身結構上也透過設計優化，讓整體的抗扭性提升15%，同時透過改良懸吊系統，提供更優質的乘坐舒適性。
Prius PHEV低重心的流線外型。引擎蓋折線及向上勾勒的車側曲線與19吋動感的雙色切削鋁圈，更加突顯其轎跑外觀。而在頭尾燈造型上也十分亮眼，頭燈以C字型銳利的造型，而尾燈則採貫穿式設計搭配霧灰燈罩，營造出Prius PHEV的科技未來感。
車室內裝採中島式座艙設計概念，帶來開闊的視野感受，同時具質感的環艙氣氛燈，搭配紋理飾板點綴，營造高質感科技座艙體驗，並搭載nanoe X空氣清淨系統，有效維持車室內空氣清新。前置的7吋全彩數位儀錶板，使駕駛更容易閱讀行車資訊 而全新造型線傳式電子排檔，也讓換檔反應更迅速。
另外，搭載全新的9吋Drive+ Link智能車載影音主機，支援無線Apple Carplay與Android Auto連接功能，並提供智慧導航、影音串流、OTA（Over the Air）雲端更新服務等六大功能，帶給駕駛更智慧的行車生活。
Prius PHEV標配TOYOTA Safety Sense 3.0 智動駕駛輔助系統，包含實用的ACC主動式車距維持動速系統（全速域/Stop & Go）、PCS預警式防護系統、LTA車道循跡輔助、RSA速限辨識輔助等系統外，更升級搭載8具SRS氣囊！新增了前座中央防碰撞 SRS 氣囊，可大幅減緩側撞時駕駛與前座乘員互相碰撞造成的傷害。Prius PHEV最高搭載40項主被動安全配備註8，全方位守護駕駛者與乘客安全。
