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關於「全球新車首發預告」這件事,TOYOTA集團真的是很用力在操作,簡直就是玩上癮了!繼墨西哥捲餅TACO操作成功之後(大改款Tacoma中型皮卡),LEXUS也沒忘記努力地刷存在感,更何況LEXUS TX乃是一款全新級距的三排座椅SUV。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:Lexus TX全新級距七人座SUV、更動感的Lexus GX發表在即
撰文:蔡文馨

昔日LEXUS三排座椅SUV的起始點乃是以RX為基礎修改而來的RX L,然而因造型不是那麼可口,加上空間也不是那麼優,所以消費者的解讀乃是原廠為了節省成本「加減賣」的作法,並沒有那麼認真看待七人座SUV這回事,於是LEXUS就真的硬起來了!

事實上以五人座SUV進行拉皮手術「加軸距與長後懸身」所得到的七人座SUV,外型幾乎都有比例不協調的問題,大幅減損RX的動感氣勢,論運動性沒有、論霸氣也不行,搞得有點裡外不是人。其實不只LEXUS有此問題,VW Tiguan Allspace大致上也是如此,不信去查一下SKODA Kodiaq的銷售量就知道誰比較好賣!顯然一魚二吃消費者不喜歡,買家要的就是專業與專精。

LEXUS在此領域確實吃了悶虧,目睹VOLVO XC90銷售亮眼、INFINITI QX60與AUDI Q7老神在在,因此特別向TOYOTA調兵遣將,取得Grand Highlander的技術平台加以改良,產出自家的LEXUSTX,是全新級距沒錯,但真正目的是為了取代RX L。

當然,台灣消費者絕對會很期待這樣的車款,不只是會導入台灣,而且以TOYOTA和LEXUS近年來的設計工藝來看,TX的美學水平絕對不低,就算沒有這回事,至少Highlander車系乃是日本、美國消費者評價極高的一款好車,尤其是耐用度與實用性,品質和質感都在RAV4之上,具有崇高地位,轉換成LEXUS之後,當然是很耐操、很保值、很實用、很少進廠維修,差不多就是閉著眼睛「不需要看到實車就能下訂」的情況!您覺得此車不會大賣嗎?

動力方面LEXUS TX將承繼Grand Highlander既定的動力,包含2.4T汽油引擎的TX350、2.5升PHEV的TX550h+、2.4T Hybrid的TX500h。

因TX車系皆為高階動力,而且又是在美國印第安納州生產的北美式樣,所以導入台灣的價格恐怕不低,但沒關係,和泰汽車總是有辦法和日本原廠取得共識,拿到一個漂亮的價格,但奢侈稅這關恐怕很難逃脫,相較下因貨物稅優惠的關係,PHEV應該會是比較合適的動力選擇。還有,LEXUS TX的格局將比RX L更大,更適合多人乘載。

雖然說有人認為TX將取代不是那麼暢銷的GX車系(台灣沒有導入),但原廠表示TX就是TX、GX還是GX,基本上GX還是一輛車格比TX更高的SUV,而且會繼續販售,而且看起來似乎比TX更動感、更科技、更豪華。意思就是TX乃是吃了會飽的義大利麵,但GX乃是著重品味、檔次、價質感與口感的牛排大餐!TX將會走方方正正的路線,強調的是實用性;但是GX則是會有動感的外觀加持,朝向運動化SUV方向前進。

理論上台灣不會引進LEXUS GX,但這又很難說,如果全新GX外型非常亮眼,閃得台灣多金買家不要不要的,只要有錢賺、原廠又願意給,少量導入測試水溫有什麼不可能呢?還可以順便提升品牌形象多好啊,高價產品賣得出去就是福!不過GX並不是LEXUS旗下最大台的SUV,其上還有七人座的LX,基本上就是賓士GLS這種等級的車款,第三排座椅乘載大人沒有問題。

至於TX或GX何時發表?此回原廠並沒有說明,但絕對是快了,否則原廠不會在此時造勢開始衝刺,不過TX於北美量產、開始販售的時間可能會延後至今年底,GX則是更晚。想換車了嗎?您可能需要一點點耐心等待,大概一年吧!



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