YAMAHA NMAX
YAMAHA NMAX 155所搭載的VVA可變汽門水冷引擎造就15ps的最大馬力，並擁有線性的輸出，且拜BLUE CORE及STOP&START怠速熄火系統之賜，油耗表現亮眼。130kg輕盈的車身與1,340mm軸距，給予騎士靈活的操駕感受。高剛性龍骨車架增加車輛在彎中的穩定性，而輕量化的輪圈也降低了簧下重量，使騎乘更加靈活。此外，NMAX 155於去年初進行了22年式改款，標配了TCS及Y-connect。
YAMAHA NMAX。
重點配備：
- ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡控制系統
- BLUECORE水冷引擎
- Y-connect APP
- VVA可變汽門
- STOP&START怠速熄火
- 智能啟動系統SMG
- 智慧型Smart Key
- 高剛性龍骨車架
22年式NMAX標配Y-connect系統，可與手機連動多項功能。
搭配位於把手右側的怠速熄火系統按鈕，可獲得更優異的油耗表現。（圖非22年式）
NMAX 155搭載Blue Core引擎科技，節能表現亮眼。（圖非22年式）
簡要規格表：
- 排氣量：155c.c.
- 油箱容量：7.1L
- 前煞系統：單向單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS
- 後煞系統：單向單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS
- 裝備重量：130kg
- 軸距：1,340mm
- 座高：765ｍｍ
- 輪胎規格：前輪110/70-13、後輪130/70-13
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AEON Gather
Ai-2 Gather三輪商務智慧電車上市後，宏佳騰相當看好三輪商務車發展，推出Gather三輪油車，以提供安全、穩定性、便利為三大設計主軸，同樣配備駐車拉桿，並採用CBS三輪連煞系統與後雙輪傳動系統。廣闊的腳踏空間以及後置物平台相當適合商務人士使用。
AEONMOTOR Gather。
重點配備：
- 駐車拉桿
- CBS三輪連煞系統
- 雙輪傳動系統
- 2合1USB掛勾
- Keyless免鑰匙系統
與Ai-2 Gather相同，油車版Gather三輪油車採後雙輪傳動設計，以提供安全、穩定、便利性為三大主軸。
Gather配備駐車拉桿，並採用CBS三輪連煞系統。
位置就手的駐車煞車拉桿；一旁的鎖頭總成推測應為Keyless免鑰匙啟動設計。
簡要規格表：
- 排氣量：124.9c.c.
- 油箱容量：6L
- 車重：148kg
- 軸距：1,290mm
- 前煞車系統：220mm碟煞
- 後煞車系統：172mm碟煞
- 輪胎規格：前輪100/90-12、後輪100/90-10
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AEON STR
主打148kg的輕車重、1430mm短軸距，白牌尺寸、黃牌路權的AEON STR，有別於黃牌大羊給人的龐大車身尺寸與既定外觀印象，STR以跨界ADV風格設計，整體車殼造型非常粗曠。其搭載一具278.3c.c.的四行程水冷單缸引擎有，據原廠表示0-100km/h加速僅需10秒，加上10L容量的油箱，對於通勤、長途跨縣市旅遊更為方便。
AEON STR。
重點配備：
- Keyless免鑰匙系統
- CROXERA智慧儀表
- Turn-by-Turn導航
- 速限及測速照相提醒
- 胎壓偵測、來電訊息提醒
- USB QC3.0車充
- 雙迴路ABS防鎖死煞車系統
- LED Class-D大燈
32L容積的後車廂提供便利的置物機能。
STR後懸吊採用雙槍氮氣避震器，具無段式可調預載。
CROXERA儀表擁有4.2吋IPS全彩數位大螢幕，行車資訊一目了然。
簡要規格表：
- 排氣量：278.3c.c.
- 油箱容量：10L
- 車重：148kg（含油料重量：157kg）
- 軸距：1,430mm
- 前煞車系統：266mm＋單向雙活塞輻射卡鉗
- 後煞車系統：235mm＋單活塞卡鉗
- 輪胎規格：前輪120/70-13、後輪130/70-13
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PGO TIGRA 250 ABS
TIGRA 250使用全新開發的MASTER 251.3c.c.水冷單缸引擎，採用德國BOSCH 6.0噴射系統，並搭載高性能DOHC雙頂置凸輪軸系統，可更精準的控制進排氣，擁有優異的燃燒效率，最大馬力25.5PS＠8,000rpm、最大扭力24.5Nm＠6,750rpm的動力表現。全車標配LED燈組，USB升級為QC 3.0充電座，可選配主動性安全「 ESS緊急煞車警示裝置」減少後車追撞風險。
PGO TIGRA 250。
重點配備：
- STOP＆GO引擎怠速啟停
- QC 3.0車充
- ESS緊急煞車警示裝置（選配）
- ABS防鎖死煞車系統
- 浮動式平衡端子
LED頭燈與方向燈為整合一體式。
TIGRA 250後懸吊採用側置六連桿設計，並可以依照自身需求調整。
圖為模擬ESS緊急煞車閃燈系統作動時雙黃燈的啟動狀況。
簡要規格表：
- 排氣量：251.3c.c.
- 油箱容量：8L
- 乾重：159kg
- 軸距：1,440mm
- 前煞車系統：267mm＋對向四活塞輻射卡鉗
- 後煞車系統：245mm＋單活塞卡鉗
- 輪胎規格：前輪120/70-13、後輪140/70-13
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KYMCO G DINK CT 300
主打採用平坦踏板設計、讓市區使用更加平易近人的GDINK CT300，在動力、車廂置物空間與路權方面都相當完備，無論是市區代步或長途旅遊都相當適合。另外KYMCO還推出了新的G-Dink CT，配備TCS循跡控制系統、Bosch第10代ABS主動安全系統，煞車拉桿具備四段可調功能，滿足不同騎士需求。
KYMCO GDINK CT300。
重點配備：
- 雙環液晶儀表
- 可調煞車拉桿
- 隱藏式USB充電座
- 後雙避震五段可調
- ABS煞車防鎖死系統
車頭採用帥氣燈眉搭配廣域照明燈的配置。
雙環表搭配中央液晶螢幕。
車尾則為環繞式LED尾燈，搭配整合在左右兩側的方向燈。
簡要規格表：
- 排氣量：270.6c.c.
- 油箱容量：10.5L
- 車廂容量：36L
- 前煞車：單向三活塞卡鉗、260mm浮動浪花碟
- 後煞車：單向雙活塞卡前、240mm固定碟
- 乾燥重量：198kg
- 軸距：1,508mm
- 輪胎尺寸：前輪120/70-13、後輪150/70-13
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KYMCO G DINK CT
G-Dink CT是以GDINK CT300為基礎打造，加入了TCS循跡控制系統，並在大燈方面使用了LED魚眼頭燈加強照明效果。整體而言在動力、車廂置物空間與路權方面都相當完備，無論是市區代步或長途旅遊都相當適合。
KYMCO G DINK CT。
重點配備：
- 雙環液晶儀表
- 可調煞車拉桿
- 隱藏式USB充電座
- 後雙避震五段可調
- ABS煞車防鎖死系統
- TCS循跡防滑系統
LED魚眼頭燈可以加強照明效果。
TCS循跡控制系統的搭載也是與CT300不同之處。
四段可調式煞車拉桿，可以照騎士手型需求自行調整。
簡要規格表：
- 排氣量：270.6c.c.
- 油箱容量：10.5L
- 車廂容量：36L
- 前煞車：單向三活塞卡鉗、260mm浮動浪花碟
- 後煞車：單向雙活塞卡前、240mm固定碟
- 乾燥重量：198kg
- 軸距：1,508mm
- 輪胎尺寸：前輪120/70-13、後輪150/70-13
SYM Joymax Z+
SYM入門黃牌大羊Joymax Z在搏得好評後，接下來SYM以線上形式發表了後繼車款Joymax Z+，除了外觀更加動感外，動力曲線整體前移，扭力也提早湧現，無論是在起步或是再加速時的力道都比Joymax Z出色許多。而TCS的導入，也讓安全性提升不少。此外Joymax Z+擁有深度相當夠的前置物空間，在內部也具備了QC 3.0快充孔。後置物空間的容量也相當可觀。今年6月底更發表了2023年式，不僅全車燈具升級為LED燈，車側造型也進行了調整。
SYM JOYMAX Z+。
重點配備：
- ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡防滑控制系統
- 兩段可調式風鏡
- 兩段可調式腰靠
- 48L置物空間
- QC 3.0車充
全新LED雙翼尾燈的設計語彙與雙鷹眼頭燈前後呼應，整體性十足。
兩段可調舒適腰靠也可視騎士需求進行調整。
過往的儀表在新年式也獲得保留，資訊呈現相當明瞭。
簡要規格表：
- 排氣量：278.3c.c.
- 油箱容量： 12L
- 整備重：185kg
- 軸距：1,550mm
- 前煞車系統：雙碟
- 後煞車系統：單碟
- 輪胎規格：前輪120/70-14、後輪140/60-13
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KYMCO DTX360
近年來興盛的跨界風潮也吹到黃牌大羊上，KYMCO也為此端出了DT-X360。透過寬大把手、多功能輪胎、前土除及下護板營造出越野風格。讓車主除了市區騎乘外，也能嘗試輕度的非鋪裝路面，適合喜歡硬派風格的車友們。
KYMCO DTX360。
重點配備：
- 公路越野兩用配胎
- Keyless免鑰匙系統
- 五段可調雙後避震
- 手套箱、手把雙USB充電孔
- ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑系統
搭載多功能輪胎，能夠兼顧非鋪裝路面騎乘需求。
寬大的把手與加購護弓，增添探險風格。
原廠搭載TCS循跡防滑，也可依照需求關閉。
簡要規格表：
- 排氣量：320.6c.c.
- 油箱容量：12.5L
- 前煞車：碟煞
- 後煞車：碟煞
- 乾燥重量：191kg
- 座高：800mm
- 軸距：1,545mm
- 輪胎尺寸：前輪120/80-14、後輪150/70-13
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2021 KYMCO DT X360發表：Keyless、TCS、LED儀表，冒險跨界速克達登場！
KYMCO DTX CT
DTX CT是以DTX360為基礎打造更適合都會駕駛的版本。外觀上依然承襲了DTX 360冒險風格的設計語彙，車頭線條粗曠不失細節。不同的是，DTX CT將後視鏡前移，設置與AK550相似的位置，增添休旅風格之餘也同時提供後方清晰視野。另外風鏡部分也進行了加大，強化空氣導流，提高高速行駛時的舒適性。
KYMCO DTX CT。
重點配備：
- Keyless免鑰匙系統
- 五段可調雙後避震
- 手套箱、手把雙USB充電孔
- ABS煞車防鎖死系統、TCS循跡防滑系統
DTX CT將後視鏡前移，風鏡也進行了加大。
DTX CT由原本的多功能塊狀胎換上了公路車胎，後方牛角扶手則方便後座乘客抓握。
簡要規格表：
- 排氣量：320.6c.c.
- 車重：196kg
- 油箱容量：12.5L
- 軸距：1,545mm
- 前煞車系統：260mm碟煞
- 後煞車系統：碟煞
- 輪胎規格：前輪120/80-14、後輪150/70-13
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2023 KYMCO DTX CT發表，售價188,000元：後視鏡前移、風鏡加長，更適合都會騎乘！
總結
喜歡追求速克達的運動性能，同時又想限制在白牌級距的話，SYM的DRGBT、JRT SL、KYMCO的KRV都是可以考慮的選擇。兩台車款皆為白牌中的高階運動速克達車款，不論是動力或者規格配備都有相當卓越的表現，適合想要白牌與動力兩全的騎士，希望以舒適騎乘、甚至雙載出遊的話，那麼YAMAHA的NMAX 155、以及SYM的MMCBU會是值得考慮的選項，兩台車款都擁有舒適的騎乘姿勢、充足的動力與優秀的規格配備。弱勢追求智慧科技的車友們則是可以考慮YAMAHA的AUGUR和PGO的TIG。
最後則是對於黃牌路權有需求的車友們，想要以親民價格購入，並享有小車身的優點，AEON STR、PGO TIGRA 250都是相當值得考慮的選項。若是想要更好、更超值的配備，SYM JOYMAX Z+與KYMCO G-DINK CT300是很划算的選項。JOYMAX Z+的規格配備可說是超越同級，在日常通勤或假日出遊都相當適合。而G-DINK CT300則是擁有唯一的平坦置腳空間，在日常生活中提供更多的便利機能，適合經常需要載物的騎士們。
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