眾所皆知，LAMBORGHINI Huracan與AUDI R8乃是雙生車款，基於「一個技術平台打造二款車型更符合經濟效益」的理由，企圖讓研發成本更快回收，藉此繼續研發下一代車款。基於此，AUDI因此有了二個世代的R8，而消費者也得以用相對低廉的價格，享有一輛V10高轉速引擎超級跑車的駕馭快感。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：Lamborghini翅膀長硬了！Audi難以再吃Huracan的豆腐了！
撰文：蔡文馨
但是這麼好康的事情確定到此為止， LAMBORGHINI超級跑車不會再和AUDI有任何瓜葛，因為「藍寶基尼已經發達了」！不再需要AUDI的資金挹注或是風險分攤， LAMBORGHINI已有足夠的資本自行研發下一代的Huracan，並將於2024年問世，於是一腳把AUDI踢開！不過這絕對是開玩笑的話，因為就企業組織來看，LAMBORGHINI依然是依附於AUDI集團旗下的性能品牌，翅膀還沒有硬到像Porsche一樣可以完全獨當一面甚至將股票上市，但未來很難說喔！
讓LAMBORGHINI鹹魚翻身的關鍵乃是Urus這輛高性能、高價位的SUV，讓 LAMBORGHINI於2022年達成史上最高營收記錄，營業額高達23.8億歐元（2021年為19.5億、2020年16.3億），距離Ferrari的34.6億歐元可說是節節逼近，但為何說 LAMBORGHINI仍未達到獨當一面的境界？因為Porsche於2022年的營業額為287億歐元，三者間的差距有多大不難想像。
然而更重要的是 LAMBORGHINI於2022年的營利率高達25.9％，營業收入達6.14億歐元，相比2021年的營業收入3.93憶和2020年的2.64億來說，不難看出LAMBORGHINI於2022年真的是賺翻了！基本上全新Huracan的開發成本至少需要5億歐元，但顯然LAMBORGHINI已經達標，而且還能繼續開發下一代Urus！所以當然是不需要AUDI母廠的多管閒事，某方面LAMBORGHINI已經可以自立自強、自由放生！
然而從金錢方面可能看不出 LAMBORGHINI Urus到底賣多好，但轉換成銷售台數就能一目了然。 LAMBORGHINI於2022年一共銷售出破紀錄的9233輛各類型性能車款，其中Urus佔了5367輛，豈止超過一半！當然，您可以說LAMBORGHINI不務正業、隨波逐流向市場低頭、只為了賺錢而搞SUV，但PORSCHE、ROLLS ROYCE何嘗不是藉此發達？FERRARI、ASTON MARTIN又清流到哪裡去？只能說這就是時勢所趨， 因此LAMBORGHINI搞Urus最多最多解釋為「必要的惡」罷了，但消費者就是愛，包含個人！畢竟價格不貴、性能強悍、外型超殺、為何不買？清流能當犯吃嗎？連ASTON MARTIN都否決了下一代Rapide研發計畫，證明休旅車才是王道！
現行款 LAMBORGHINI Huracan已經停產，繼任者不再採用大排氣量V10引擎，將改為排氣量較小的V8雙渦輪增壓引擎，不只是扭力更大、油耗更低，因共用率的提升，成本也能大幅降低。只不過下一代Huracan仍須符合日益嚴苛的環保法規門檻，所以將採用PHEV架構，搭配八速雙離合器自動手排，結構設計與兄長Revuelto有諸多相似之處，除了V12引擎和驚人的價格（台幣2799萬起）！整體而言， LAMBORGHINI將進入一個多數人不太熟悉的世界，傳統動力即將消失，包含Urus。
為了不讓性能迷失望，下一代Huracan依然會走高轉速引擎路線，嘹亮的排氣聲浪不可或缺。
目前 LAMBORGHINI正在研發純電Urus，這不意外，畢竟AUDI與PORSCHE都正在幹這件事，只是Porsche另有靠山，而 LAMBORGHINI和AUDI仍是並肩作戰，畢竟純電科技AUDI仍具有領先地位，LAMBORGHINI仍不敢單飛。
