繼今年五月初,外媒在路上捕捉到TRIUMPH與BAJAJ合作車款之測試車後,這款黃牌級距的單缸車便頗受車友們矚目。如今TRIUMPH於6/27正式發表基於相同架構的Speed 400和Scrambler 400 X,以全新的400c.c.水冷引擎,搭配倒叉以及TCS和ABS,準備進攻黃牌市場,並且台灣總代理已發表聲明,將會引進台灣!
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2023 TRIUMPH與BAJAJ合作車款將於6月發表!單缸黃牌級距車款有望推出?
TRIUMPH Speed 400/Scrambler 400 X介紹影片
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整體來看Speed 400/Scrambler 400 X明顯承襲了BONNEVILLE元素和經典單圓頭燈,就像是TRIUMPH小排量版本的Speed Twin 900以及Scrambler 900。不過在後避震器設計上,Speed 400/Scrambler 400 X採用了中置避震器,明顯不同於Speed Twin 900/Scrambler 900的雙槍後避震器,讓Speed 400具有較為俐落的車身尾部,在致敬經典的同時多了一分運動氣息,搶攻年輕人市場。
全新水冷TR系列引擎
繼續談到新的398.15 c.c.引擎,這具DOHC的4V水冷引擎,在動力數據上為最大馬力40ps@8,000rpm以及最大扭力37.6Nm@6,500rpm。動力傳輸為六速鏈傳,且具有滑動式離合器。在引擎外觀的細節上,雖是輕檔車仍不馬虎,在TRIUMPH其他經典車款所常見的仿古氣冷引擎散熱鰭片,在這具TR系列引擎也添加了上去,讓現代化的水冷引擎外觀仍能保持復古。
TRIUMPH Speed 400
首先我們看到Speed 400,擁有偏向街車公路設定的前後17吋10幅鋁圈,前叉43mm倒叉,行程為140mm,後避震則為預載可調單槍避震器,行程130mm。前制動為BYBRE對四輻射卡鉗搭配 300mm碟盤。座高790mm和170kg的車重,搭配TRIUMPH特意設計的窄車身跨距,號稱讓所有騎士均能雙腳踏地。外觀上有個小細節,在於手把上的端子後照鏡,讓人一眼便能視出和Scrambler 400 X的不同。
TRIUMPH Scrambler 400 X
把視角切換到Scrambler 400 X上,第一個是雙出排氣管搭配在Scrambler常見的的打孔防燙蓋,凸顯出和街車版本的區別,當然若是如Scrambler 900以上繞的方式呈現會更加理想,相信這邊是有一些共用料件的成本考量。接著是在越野或跨界車款上常見的護弓、水箱護網、手把護墊等,在此列為標配,並且前19吋後17吋的輪圈配置和復古胎塊的多功能胎,在外觀風格上已經相當完整。
同時因應越野需求,前後避震器行程皆來到150mm,並針對較大的前輪換上320mm前碟。由於跨界定位和諸多額外套件,Scrambler 400 X的座高為835mm和車重179kg,不過這換來的是已經相當完整的Scrambler風格。
電控及配備
最後我們回到兩車相同的儀表和配備上面,儀表採用了較為特殊的布局,時速以指針、轉速以小面積LCD呈現,相信這是為了保留以往單圓時速表的造型,而做出的選擇,LCD上的資訊幕則能透過手把按鈕調整。同時和其他TRIUMPH其他車款一樣,USB-C充電插槽也是標配,而燈具方面,全車皆為LED。在電控方面,可調式TCS和ABS(僅Scrambler 400 X可進行調整)皆為標配。同時兩車皆具有torque-assist clutch,除了一般滑離功能,這個設計能進一步減少按壓離合器所需的力道,輔以前述的電控配備,對於新手入門檔車是個相當友善的設計。
車色上兩車皆有三色。分別為Speed 400的紅/黑、藍/灰、黑/灰,以及Scrambler 400 X的綠/白、紅/黑、黑/灰。目前原廠表示售價會在今年秋季公布,並在2024年一月上市,當然對國內車市最為振奮的是,總代理第一時間表示將會引入這兩款車,後續請鎖定Moto7為您持續追蹤報導。
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