疫情期間《露營》成為時下最流行、最具話題性與討論度的戶外休閒活動，不只是台灣，事實上歐美日也都在2020～2022年這段期間在瘋露營，不只是露營裝備銷售量大增，露營車也是大熱門、供不應求。然而2023年露營活動突然呈現退燒狀態，連帶露營車銷售量暴跌，最慘的露營車型跌幅達到50％！
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：露營退燒、露營車跟著退場、衰退幅度達50％！但某款車型銷售量微幅增長
撰文：蔡文馨
個人對此結局不會感到意外，畢竟露營本來就不是一個很舒適、很輕鬆的休閒活動，而且最好學會如何料理三餐和宵夜，加上目前多變的氣候，來場大雨或一整天的烈日當頭，相信多數人都受不了！更何況露營相關花費並不便宜，約25年前武陵農場露營區剛整理好時，個人去爬武陵四秀下山後特別去體驗一下，自備帳棚一人僅需支付百元的木板營地和熱水澡費用，如今別說是千元，就算是上萬元的營地也不希罕！個人是覺得太貴了，但很無奈，私人整建的露營區經營成本高，真的要開這個價格才活得下去，所以個人還是繼續爬山不露營，而且也不看好露營活動真的能繼續燒下去，就是一窩蜂、一頭熱而已！
台灣方面，露營車銷售風潮在疫情期間確實有被帶起來，不過近期已經呈現退燒狀態，一如當年的《單車運動》《單車環台》一樣，也是燒個幾年就降溫，畢竟北台灣多雨、中台灣與南台灣氣候炎熱，加上台灣山區多半都是呈現陡峭地形，沒練過的無緣接觸高海拔清新空氣，總之在台灣騎單車多數時間並沒有那麼愜意。相對地，台灣的氣候與低海拔山區多蚊蟲的環境，露營活動並沒有那麼舒適，水源、電源也沒有那麼便利，加上露營車的停車與保養維護問題，說真的沒有那麼好搞，退燒不讓人意外。只因台灣缺乏相關銷售數據，所以很難述說實際銷售狀況。
北美地區很早就開始盛行露營車文化，許多人也以露營車為家，然而疫情期間為了「享受大自然+維持人與人之間的安全距離」，所以露營車銷售量頓時翻倍，搞得製造商人仰馬翻、連夜趕工，順便趁此機會大撈防疫財。
美國露營車大致上分為有動力的屋型露營車、無動力的露營拖車，還有直接外掛於皮卡後斗的露營小屋等三大類，這並不包括休旅車或旅行車所使用的露營頂棚。
2023年銷售量衰退最嚴重的乃是無動力的露營拖車，與2022年1～6月份的銷售量做對比，露營拖車衰退幅度達53.9％！顯然露營拖車在玩家眼中並沒有那麼實用，拖曳過程會有許多煩惱，包括加速慢、耗油、轉彎彆扭、不方便進入市區、不好停車、無法進入泥濘、濕滑或輕度越野地區。在台灣露營拖車同樣不受青睞，確實會有許多營地進不去。此外，在行進當中，您並沒有辦法自由使用露營拖車的廚房、廁所、或是淋浴設備與床鋪，除非停路邊或是跳車！此時標準型的露營車就顯得便利。
論及實際銷售數據，2022年1～6月份露營拖車銷售量為228,740輛，今年同期只有105,975輛。雖然說露營拖車的限制較多，但是論及整體銷售量，露營拖車依然是露營車中的翹楚，而且遠勝帶有動力的廂型露營車，畢竟多數人僅有在週末與假期會使用露營拖車，其它時間還是需要一般的代步車，所以只有退休人士、專業玩家才會選擇帶有動力的屋型露營車。
至於皮卡露營小屋的銷售量則是衰退33.8％，情況並沒有像露營拖車那麼慘，但終究還是退燒了，畢竟外掛在貨斗上的露營小屋，論空間、設備、舒適性都沒有那麼理想，都不能和標準型帶有動力的露營車相比。但是皮卡露營小屋的優點乃是「可以進入越野場地」，可以去到其它露營玩家開不進去的秘密基地或世外桃源！
最後來討論一下屋型露營車，此種車型在北美又區分為A、B、C三種類別：
A類是指巴士、校車、大貨車、重型拖車改裝而成的大型露營車，意思就是一輛移動的房子，一定會有廚房、衛浴設備、舒適的床鋪與沙發組。此類車款2023年衰退幅度達34.1％狀況同樣嚴重，但不意外，如果您買得起、改得起、還停得下這種昂貴的露營車，那麼一定有閒錢可以出國旅遊，既然都解封了，還會想守在那麼幾個特定區域露營？不如到處吃、到處玩、住五星級飯店比較舒適！
B類是指迷你型露營車，只能提供2人露營需求，或許只有簡單的床鋪和廚房而沒有衛浴設備，屬於短程、短天數輕型或機動式露營型態。此類露營車在北美並不吃香 ，通常就是草草睡一晚然後就去住飯店旅館的那種點綴式露營，在玩家眼中根本就是「不成體統」的不入流車款！所以銷售量並不算大，2023年衰退幅度達29.1％。然而此類車款因價格相對便宜，所以還是會有輕露營入門體驗者想要嘗試。還有A、B、C分類並非以車身大小來區隔。
C類露營車乃是玩家首選，適合2～8人使用，也適合長時間露營，除了廚房、床鋪、座椅、桌子、儲物櫃等基本設備之外，通常都具有廁所、淋浴、或是太陽能板等設備，抑或是使用便攜式馬桶或戶外蓮蓬頭+戶外帳棚，此類車款通常都是以廂型車改裝而成，空間、機能、質感遠勝B類露營車，適合家庭使用，但是又不會像A類那麼大、那麼貴，而且通常都能對應輕度越野環境。
C類露營車2023年1～6月份銷售量「成長2.9％」達到13,235輛，顯然疫情期間確實培養出新一批露營愛好者，而這些進階玩家們的首選就是各種C類露營車，頗有「萬流歸宗」的寓意。然而和露營拖車的銷售量相比較，C類露營車的銷售量僅約1/10而已！顯然還是有許多玩家偏愛露營拖車，拖到定點後就開著SUV或皮卡到處玩、到處吃、到處採購，玩法大不相同，而且露營拖車選擇相當多、空間、機能、舒適性也有很大變化與差異，因此不會退流行。但顯然解封後能到處玩、出國旅遊、環遊世界，嫌累、怕麻煩、不那麼崇尚自然的人壓根不想去露營！
