凱旋TRIUMPH於2019年取得 MOTO2 引擎獨家供應商的資格後，廣大的車迷朋友們不但見識到了這顆由675c.c進化至765c.c.的STREET TRIPLE引擎潛力，後續凱旋更基於這顆引擎推出絕美的藝術品——DAYTONA MOTO2 765。而近日Dorna Sport也宣告了往後Ｍoto2的形勢走向！
DAYTONA MOTO2 765 基於STREET TRIPLE 765的引擎再以DAYTONA675 的整流罩上進行修改。
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765c.c引擎可壓榨至馬力138P，最高速度達到300KM/H以上！
除了廣為人知的ＭotoGP 以外，全球頂級二輪賽事Moto2、Moto3在國外也相當熱門。其中Moto3為最輕量級距，引擎部分採用250c.c.的單缸引擎、六速變速箱、輸出約60匹的馬力，且其賽車加上車手的總重量限制在極輕的152公斤；Moto2相較於Moto3而言，引擎排量更大、動力輸出高達138P，同樣使用六速變速箱，車手與車重總重量限制在217公斤，Moto2選手在面對更暴力且調性與單缸特性極為不同的三缸引擎時，更考驗車手對於車輛、油門、路線的精細控制，而目前Moto2賽制統一使用的便是凱旋TRIUMPH的STREET TRIPLE 765引擎。
左為凱旋產品部首席Steve Sargent，右為Dorna Sports首席體育官Carlos Ezpeleta。
就在近日Dorna Sport 宣布TRUMPH將會提供Moto2引擎直到2029年，首席體育官Carlos Ezpeleta表示在過去與凱旋的合作中，車手們全面刷新了Moto2記錄，並且引擎的妥善率以及表現都非常的好，且說明了凱旋TRIUMPH在Moto2提供了堅實的技術資源，並透過優異的技術支援塑造了Moto2賽事與Moto3、MotoGP的區別性。而透過比賽的驗證資訊顯示，到了2025賽季，凱旋TRIUMPH的此顆引擎將會搭載新的變速箱，不僅更輕量化，且傳動比也會依照比賽需求做調整。
有趣的是，早在兩年前MotoGP與Moto3、Moto2一同宣布將在2027年全面停止使用石化燃料，而不禁令人好奇屆時持續在Moto2提供引擎技術資源的凱旋TRIUMPH將做出何種方式因應環保計畫。
Moto系列賽至2027年完全停止用石化燃料的計劃令人好奇屆時系列賽的技術資源如何調整。
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