KAWASAK早I在去年底的米蘭車展上，便展示了佈局新能源車款的野心。其中對於電動車款的開發KAWASAKI也沒有過多隱瞞，除了網路上多次被網友挖掘出電動車的資料外，更於鈴鹿八奈賽會於道路上實際曝光了電動車款。面對眾多車迷朋友的臆測KAWASAKI在近日也給出了答案，在歐洲正式發表旗下最新電動摩托車—Ninja E-1與Z E-1兩款電動車，分別延續Ninja系列以及運動街車Z系列外觀，全新型式的動力系統是否告示著造車生態將迎來重大變革？讓我們一起來看看吧！
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KAWASAKI Ninja E-1（圖左）Z E-1（圖右）。
KAWASAKI Ninja E-1/Z E-1兩車款承襲Ninja/Z 400系列外觀，並且使用銀色與啞光檸檬綠作為外殼配色彰顯未來氣質。硬體配備方面車架使用高剛性編織車架，前100/後130的17吋輪框，41mm前叉以及多連桿預載可調單牆後避震，制動部分為前290mm單碟、雙活塞卡鉗，後220mm碟盤並且同樣配備雙活塞卡鉗，並且前後配備ABS煞車防鎖死系統，此外，在電池蓋上層還有設計一層儲物盒可供使用。
KAWASAKI Ninja E-1。
KAWASAKI Z E-1。
E-1將原本發動機的部分改為電池箱讓車身更為緊湊。
電池蓋上特別設計的儲物盒，最大的利用空間。
動力部分，E-1搭載風冷式內置永磁同步電機並且搭載E-BOOST（電子助推器）功能，開啟後可以在15秒內提升馬達輸出功率，電池形式則是兩顆擁有快拆設計且總重23公斤的50.4V鋰離子電池，充飽電需要3小時42分鐘，這具馬達的額定功率為6.8PS@2,800rpm（持續運作狀態），最大功率12PS@2,600-4,000rpm，最大扭力40.5Nm@ 0-1,600rpm， ECO 模式下最高速度為64km/h（使用 E-Boost 為 75 km/h），公路模式最高速度則式88km/h（使用 E-Boost 為 99km/h），每公里平均消耗電量則是49Wh。
E-1提供電池拆卸充電以及直接充電兩種功能。
快拆設計的電池座。
在電子配備部分搭載了4.3吋TFT全採儀表，電控部分配備二種騎行模式：公路（ROAD）以及經濟模式（ECO），並且擁有再生系統提升電池續航力，E-BOOST功能則是可以獲得15秒的增強動力，值得一提的是E-1也搭載步行模式，讓車輛可以緩速前進、倒退，更有利於停車。
擁有道路ROAD、經濟ECO兩種模式可選。
E-BOOST模式儀表。
在使用步行模式時可讓時速歸零後選擇前進或後退。
2024 KAWASAKI Ninja E-1/Z E-1規格表
- 引擎型式：風冷式內置永磁同步電機
- 最大功率：12PS@2,600-4,000rpm
- 最大扭力：40.5 Nm@0-1,600rpm
- 車架型式：鋼管編織車架
- 前懸吊：41mm正叉
- 後懸吊：多連桿預載可調後避震
- 前煞車：290mm單碟盤、雙活塞卡鉗、ABS
- 後煞車：220mm碟盤、雙活塞卡鉗、ABS
- 輪胎尺寸：前100/90-17 後130-70-17
- 座高：785mm
- 軸距：1,370mm
- 整備重：140kg（Ninja E-1）/ 135kg（Z E-1）
- 電子配備：4.3吋TFT儀表、二種騎乘模式、步行模式、E-BOOST電子助推、ABS。
