MERCEDES-BENZ在IAA德國慕尼黑車展上發表了全新可越野的E-Class All-Terrain全地形旅行車，這對AUDI、VOLVO來說是一小步，但是對賓士來說是一大步！畢竟M-Benz之前雖然這樣玩過，但僅在歐洲地區關起來玩，今日則是要進軍美國市場，在歐洲消費者日漸追求低車身休旅車款的同時，賓士研判先進國家SUV的發展已經趨於飽和，CUV和「多功能旅行車」開始崛起，但賓士這番舉動似乎說明了AUDI A6 Allroad Quattro和Volvo V90CC跑得太早、太快了，從現在起才有多功能旅行車的銷售舞台！但是美國人買不買單呢？
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：可越野的M-BENZ E-Class於德國慕尼黑IAA車展發表、會導入台灣？
撰文：蔡文馨
E-Class All-Terrain擁有與一般房車所不同的水箱罩，輪拱則是加上細緻的防刮護板，車身因此比一般四門房車寬了2.5公分，車身則是略微調高1.5公分「而已」！外觀尺碼和一般四門房車並沒有太大差異，只不過標準車型只配備18吋鋁圈，既然要走越野路線，鋁圈當然不能配太大，否則沒有可對應的全地形輪胎可以使用。當然，消費者還是可以升級19吋或20吋鋁圈和輪胎。
一般的SUV風阻係數大多為0.32Cd以上，但是E-Class All-Terrain的風阻僅有0.28Cd，加上較低的車身重量，可帶來更好的燃油經濟性。
或許會有人質疑「E-Class All-Terrain車身不大幅調高怎麼越野」？原來此車標配了高度可調整的電子氣壓懸吊，底盤離地高度可再提升26mm左右，至於高速行駛狀態時速達120km/h以上時，車身則會自動調降15mm，這就是電子氣壓懸吊的優勢。
E-Class All-Terrain的座艙空間、設計、機能，大致上與四門房車相同、並沒有太大的變化，唯一差別就是多了越野模式和越野介面顯示，並將感應式電動尾門列為標準配備。動力方面E-Class All-Terrain計有四缸柴油、六缸汽油、PHEV等動力，比較特別的是E300de All-Terrain（PHEV）採用的是柴油引擎，純電可行駛約102km，車速限制140km/h以下，綜效馬力達308hp，0-100km/h僅6.9秒，重點是油耗極、極、極低啊！只是目前原廠尚未公佈詳細規格與數據，包括各動力之售價。
因AUDI Allroad Quattro和VOLVO V90CC在台灣並沒有獲得太多的掌聲，所以台灣賓士暫時沒有導入E-Class All-Terrain的打算，除非車主的詢問度極高才有可能翻盤，但相信許多車主只是說說而已，畢竟目前最暢銷的賓士還是GLC等SUV，旅行車可能還要再發展一段時間，再導入E-Class All-Terrain測試水溫。但是多功能旅行車並非豪華品牌的專利，其實FORD早就有Focus Active Wagon高底盤輕越野旅行車，近期可能會導入台灣，取代銷售量式微的Focus Active，或許這樣的設定能帶動新一波休旅車熱潮。
