暌違7年之後，第三代3008終於發表，有趣的是率先登場的車型為E-3008純電CUV，之後才會陸續推出輕油電與PHEV動力，顯見目前與未來電動車在歐洲市場有多麼競爭，而且純電CUV與SUV等休旅車正在歐陸快速崛起，車長4.54米、高1.64米的E-3008正好瞄準家庭用車族群，這種恰到好處的動力、尺碼、機能，讓E-3008顯得格外重要。更重要的是，3008完全沒有408那種高頂斜背休旅車的奇特造型氛圍，而且使用的是 Stellantis 集團協力開發的 STLA Medium 技術平台（400V電機、160kW快充、V2L反向供電），科技層次相對高，而且內裝設計更有科技氣息，好看而且實用，相信會深深獲得消費者的掌聲。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：Peugeot E-3008純電CUV全球首發｜4.5米長、續航力700km、四驅320hp
撰文：蔡文馨
E-3008計有Allure與GT二種外觀，共有三種內裝可以選擇，此外也有三種不同的動力配置。
E-3008入門等級：配備最大馬力210hp、最大扭力35kgm之前軸電動馬達，電池容量為73kWh，WLTP續航力為525km。
E-3008四驅性能等級：配備最大馬力210hp、最大扭力35kgm之前軸電動馬達，再加上最大馬力111hp、最大扭力16.9kgm之後軸電動馬達，最大馬力可達320hp，電池容量同樣是73kWh，WLTP續航力同樣為525km。基本上此後軸馬達為輔助功用，動力核心仍在於前輪驅動，在4WD模式下，最高時速限制在135km/h，沒錯，後軸馬達並沒有那麼給力！當然，這也是兼顧性能與續航力的最佳組合。
E-3008遠程等級：配備最大馬力230hp、最大扭力35kgm之前軸電動馬達，電池容量增加至98kWh，WLTP續航力為700km。還有，遠程版本沒有雙電機這個選項，原廠顯然不希望讓E-3008性能版背負過於沉重的電池影響操控與加速表現，想跑快就得常充電！
E-3008隨車充電線具備AC交流電11kW的充電效率，選擇壁掛充電座可以提升至22kW，但這和DC快充比起來簡直就是龜速充電！E-3008使用160kW快充時間為30分鐘內（20％～80％），V2L反向電力輸出可提供高達3kW的用電量，相當於2台微波爐或電暖器的功率，急用與救難無虞
此外E-3008已具備V1G智能充電功能，可以和家用電力系統結合，選擇電價優惠時段補充電能，並在尖峰時段用電吃緊之際適時回饋，能有效降低行車與家庭用電成本。
因為PEUGEOT對此車非常有信心，所以E-3008具備六種特殊烤漆顏色，包含因加羅島藍色（瑞典第16大島）、玄武矽鈣礦石白、珍珠黑、阿爾藤斯灰（高原灰）、鈦灰、迷戀藍等，展示車就是迷戀藍烤漆，高光下看起來為金屬綠色，在略微昏暗的光線下則轉為金屬藍色。
內裝部分，E-3008由21吋大型曲面螢幕做為主軸，視角如同一貫的PEUGEOT風格「在方向盤之上」！因此駕駛者對於此一大型曲面螢幕可說是一覽無遺，至於中控台空調出風口下方的控制介面同樣是觸控設計，科技性十足、視覺效果絕佳，完全沒有辜負寶獅粉對原廠的期待，請從現在開始敲碗！
身為一輛優異的純電CUV休旅車，E-3008前驅版本具備520公升的行李廂容積，四驅版略微縮減為470公升，優異的座椅機能包含德國AGR脊椎健康友好認證，此外並包含通風加熱、按摩、氣壓支撐等優異機能，顯然相當適合長途旅行。E-3008預計今年底於歐洲開始銷售。
