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許多人可能不知道,VW集團研發並量產一款全新的國民電動車,需要54個月的時間,也就是「四年半」才能從零到有並量產下線,基本上多數車廠也都是如此,如果是研發更複雜、更昂貴的超級跑車或是豪華SUV,所需要的時間就會更長。當然這四年半的時間還包括生產線的建置與組裝測試,以及各種耐久測試,確保低故障率、高可靠度。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:Volkswagen緊縮1/3新車研發時間!對應中國強大研發能量、但品質呢?
撰文:蔡文馨

然而面對中國眾多的電動車品牌、以及強大的研發與生產能量,福斯集團的產品已有力不從心的委靡感受,銷售量始終沒有太大的起色,因此VW集團決定要大幅縮減新車研發與量產時間,嘗試在36個月內完成,也就是「三年」!首款「壓縮式研發」的全新電動車款將會是VOLKSWAGEN ID.2,預計將在2025年問世、2026年上市,其它還有純電GTI與GTX高性能純電鋼砲也會先後問世。

壓縮研發與量產時間,並不會影響造型設計、性能表現、配備多寡,但是可能會出現零件高誤差、設計瑕疵未改善、調校狀態難以一次到位等窘境,或許需要在上市之後仍不斷進行微調與修正,這意味著搶頭香的車主們,當白老鼠的機率大增!

不過VW集團有對應之道,那就是大量導入實驗室模擬式耐久測試,並以24小時運作之方式大幅縮短耐久測試時間。舉例來說,昔日的寒冷耐候測試必須耗時三個冬季的時間,但是新的研發與生產流程,僅需要一個冬季!

目前VW集團的最大挑戰,就是要搶快,但是質量和可靠度卻必須向上提升,簡直就是要求快馬減糧草但卻要跑得更猛!然而「中國電動車也是在這麼短的時間完成研發與量產」,所以福斯集團認為必須跟進,但決勝關鍵除了新車之視覺、性能、舒適表現之外,未來還要比誰的故障率低了!VW集團能否把持得住經營這麼久的金字招牌?就看ID.2了。基本上個人是不太相信中國電動車的品質就是,就像中國的爛尾樓一樣!



 

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