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您願意花超過15億台幣的代價買一輛車齡超過60年的古董車嗎?相信多數有錢人都花不下去,但是對於收藏家來說絕對是非常划算的投資與收藏,不只是稀有、而且深具增值潛力,再過10年、15年拿出來賣,可能要價逼近20億台幣!

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:Ferrari 250 GTO拍賣價破4840萬還好?但計價單位是美金=破台幣15億!預計可賣到台幣17億
撰文:蔡文馨

經典古董車拍賣會場上「最昂貴的車款」一半都被FERRARI包辦,其中250 GTO又是最昂貴的車款沒有之一,2018年以4840.5萬美元、約15.5億台幣之不可能的行情成交!更驚人的消息是「買家來自台灣」!然而「又一輛」更經典的FERRARI 250 GTO即將在2024年11月12日RM蘇富比拍賣會上出現,預期得標價格會超過2018年「4840.5萬美元」這個行情,再次刷新「史上最貴古董車」締造新紀錄。

FERRARI 250 GTO於1962~1964年間僅生產了36輛,當時新車售價約為1.8萬美元,不難想像60年後竟然可以被翻轉出2688倍的價值,投資報酬率顯然罕有對手!但前提是不能把它給撞掉…有好幾輛250 GTO都是死在賽道上。

這輛準備拿出來拍賣的FERRARI 250 GTO具有「特殊黑歷史」更彰顯其不凡身價,首先此車原本是一輛準賽車,而且沒有出售給其他車隊或私人賽車手,而是法拉利車隊自己使用,為了符合1962年的全新比賽規範,因此配置了排氣量較大的4.0升V12引擎,為數僅有極少的3輛,且引擎蓋上有凸起的駝峰特殊設計,如今則是最佳的性能印記!至於一般FERRARI 250 GTO市售車款則是配備3.0升V12引擎(300hp),畢竟250 GTO的命名哲學乃是每汽缸250cc,GTO代表FIA認證過的GT跑車,因此4.0升V12絕對是賽車版特殊規格,因為不符合「250」命名規範,應改為「333 GTO」才對,因此稱為黑歷史不為過!

這輛FERRARI「333」GTO賽車不負眾望拿下了1962年德國紐柏林賽道1000k分組冠軍與不分組別亞軍,接下來為了在利曼24小時大賽中拿到好成績,所以原廠將引擎最大馬力提升至390hp,並且在車身二側加裝了專為夜間賽車所準備的強化型廣角照明燈組,所以此車也確實具備了與眾不同的外觀特徵,然而390hp這樣的設定導致引擎過熱問題,最終僅拿下第四名的成績。但不管怎樣,此車依然具備「冠軍賽車」的頭銜與榮譽,所以預估拍賣行情將會超越之前的FERRARI 250 GTO。

此賽車退役後,原廠將它改裝為原本一般的FERRARI 250 GTO市售版,也就是標準的3.0L V12引擎並出售給一般消費者,經過幾位歐洲車主輪流把玩之後,最後由一位來自美國的車主於1985年收藏了這輛具備黑歷史的特殊車款,當時的行情約為65萬美金,歷經近40年的歲月之後決定釋出,相處40年也夠本了、夠膩了、夠賺了!

如果這輛FERRARI 250 GTO以5200萬美金的價格賣出(大約17億台幣),那麼這位收藏家等於賺到了「原本車價80倍」的驚人獲利!只能說…誰叫你當初不買一輛來放、否則今日就發達了!事實上FERRARI 250 GTO在1970年之前都被當作是一般的二手跑車在交易,並沒有什麼保值或增值意義,如果那時候就開始收藏就真的是賺很大,因為1975年之後FERRARI 250 GTO整個被炒作起來,事實上80年代的FERRARI 250 GTO售價已經令人覺得不可思議,但沒想到今日竟然可以飆到「龍頭」這麼高,顯然眼光和「機會、運氣」很重要!但重點是50年前您會覺得此車真的很漂亮嗎?真的會有百背、千倍的增值空間嗎?



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