市面上的胎款百百種，在一般道路的使用中，選擇符合自身需求的胎款往往是車主們的煩惱之一。適逢FALKEN飛隼輪胎將推出新胎款AZENIS FK520L，不但標榜可以讓車輛發揮原有的操控樂趣，也擁有良好的舒適度，為有家庭、想要偶爾熱血的好爸爸們提供了新選擇，接下來就讓我們著站長的腳步，一同來進行FK520L的進行開箱體驗，以及實際體驗的評價心得吧！

本次站長將駕駛BMW 530i M Sport，進行FALKEN AZENIS FK520L實際測試。

FALKEN AZENIS FK520L實測影片

產品介紹

FK520L在胎紋方面採用全新非對稱花紋，並與新世代的運動性輪胎相同，分為內外側的設計，提升的調換輪胎的便利性。外側胎紋部分，FK520L使用3D不規則立體造型溝槽，可以降低輪胎滾動時的胎噪。胎肩部分的高剛性肩部胎塊，不但可以提升接地面積，也提供了優異的乾地制動性及過彎的抓地性能。另外真圓曲面的設計，可以讓車輛在直行時增加吸震的能力、增加乘坐的舒適性。

FK520L外側胎紋使用3D不規則立體造型溝槽，可以降低輪胎滾動時的胎噪。

真圓曲面的設計，可以增加吸震能力、增加乘坐的舒適性。

胎面中間的部分，FK520L採用寬深排水主溝設計，可以減少打滑現象，並提供穩定的溼地抓地性能。值得一提的是，這一次輪胎的型號，除了從前代510升級到520外，後方的L字樣為Long-life的縮寫，表示FK520L擁有卓越的耐用行駛里程，得益於FK520L全新胎面橡膠配方採用可持續性二氧化矽分散劑，可以優化內部分子並均勻分布在橡膠粒子之間，延長輪胎壽命。結合胎紋及新膠料配方技術，讓FK520L具備歐盟輪胎分級制度A級溼地性能表現。

寬深排水主溝設計，可以減少打滑現象，並提供穩定的溼地抓地性能。

除了性能外，FK520L在外觀部分還使用了全新Nano Black Technology奈米刻印技術，讓胎壁視覺上更黑、辨識度更高，也提升了整體的質感，可說是內外兼具。

FK520L在外觀上採用奈米刻印技術提升辨識度與質感。

站長實測心得

本次站長使用BMW 530i M Sport進行測試，並將胎壓值設定為原廠建議的2.4bar（35psi）。換完FK520L一駛出車行，便明顯感受到在一般的市區道路上彈跳減少許多，整個輪胎胎壁的彈性十足，乘坐起來是十分舒適，這一部分的調性與過往產品FK510有不少差距。以FK510的胎肩為例，它的設計是比較接近直角，與FK520L真圓曲面的設計不同，所以在吸收路面震動上有非常大的進步。輪胎噪音的部分與原本車主所使用的胎款對比寧靜許多，更能彰顯530i豪華房車的質感。

本次站長將使用BMW 530i M Sport進行新胎測試。

上路前先按照原廠建議的胎壓值進行設定。.

換完FK520L一駛出車行，便明顯感受到路面彈跳感減少許多。

除了彈跳感外，寧靜度也迎來了不少的提升。

山路測試中，在較小的彎道中FK520L較圓弧的真圓設計胎肩，與先前產品FK510採用較為直角設計、胎壁剛性較強的特性相比，FK520L提供了較為緩和的初期轉向力道，這樣的調性更適合車重較重、比較大排量的跑房車使用，安定性的部分提升許多。尤其是比較高G力的長彎，它可以提供更穩定的抓地力，而當彎中路面是有些許跳動時，也不會像高胎壁剛性的輪胎，整個輪胎會往外彈跳、往外滑動。

山路測試中，FK520L提供了穩定的抓地力，不會有明顯的滑動感。

真圓設計胎肩提供緩和的轉向力道。

日本Falken飛隼輪胎FK520L，首發規格高達60種，從17吋到21吋皆有提供，主力則是分布於18吋至20吋，在試駕過程中，FK520L的調性在保留性能操控面向的同時，更能滿足大排量轎跑車所需要的乘坐舒適感，反應回饋也讓車主能更從容的操控車輛，推薦給想要完整體驗車輛舒適性、以及操駕安定感的車主選擇。

FK520L提供高達60種尺寸。

FK520L的調性能兼顧操控感，更能滿足大排量轎跑車所需要的乘坐舒適感。