TESLA Model 3與Model Y是全球銷售量最高的電動車，因Model 3搶先於Model Y上市，所以累積銷售量Model 3相對較高，但Model Y上市後，因為更實用的空間使然（Model 3確實偏小），因此單純就目前的新車銷售量來說，Model Y明顯高於Model 3。然而TESLA為了確保這二台車的銷售數字無虞，更意味著「零庫存」的實現與低倉儲成本，因此祭出了對品牌具有一定傷害程度的「價格戰」，即便Model 3與Model Y之銷售量已遙遙領先對手，但特斯拉的競爭對象未必是電動車，還包含所有燃油車。也可以這麼說：TESLA是汽車科技藝邁向全電動世代之最大推手、沒有之一！
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：在美國開Tesla Model 3之成本竟和Toyota Corolla（Altis）差不多！都遠低於平均值
撰文：蔡文馨
重點是～Model 3與Model Y於美國在地之售價「已經低於北美汽車交易之平均價格」！即便價格戰將使Tesla每年損失約12億美金之營利，但是可以大幅提昇消費者對於此品牌之關注度，感覺好像在買期貨一樣，必須好好評估：何時是低點？何時該進場？何時還會大降價！相信這種購車樂趣與「挑戰」在雙B身上是找不到的…
入門等級的Model 3（單馬達後驅）於北美之稅前價格為38,990美元（約125萬台幣），比美國「乘用車+商用車」的平均交易價格47,690美元（約153萬台幣）還要低8,700美元（約28萬台幣），顯然美國人買Model 3的情況，就像是台灣人買TOYOTA Altis一樣輕鬆容易！同理可證，TESLA在美國的品牌形象其實和TOYOTA差不多，就是國民車啊！根本就不是什麼高級或是豪華品牌，但是Model 3的加速與操控樂趣顯然比Altis好太多太多了，TESLA在歐美如此暢銷不是沒有原因的。
這意思就是～如果Model 3在台灣可以和Altis同價，您買不買？不買才怪是吧！管他什麼里程焦慮，當然是先買先爽再說，充電問題再來想辦法…
從此數據可以看出，美國人的平均購車預算並不低喔！加上北美汽車市場高度融合了日、韓、歐、美等各大品牌，售價合理又不昂貴，因此平均銷售價格「47,690美元」可以買到什麼樣的車款呢？答案就是一輛稍有點配備水準的BMW 3系列或是M-BENZ C-Class，當然不會是頂規配備或高規動力。但這也意味著如果您在美國開的是小型休旅車款M-BENZ GLA，其實是低於消費水平的，算是口袋比較淺或是低調作風！基本上，47,690美金已經可以買一輛Mustang GT V8引擎野馬跑車（47,015美金），意味著在美國開野馬V8跑車的人，其財力與「形象」可能和台灣的Altis、Corolla Sport車主差不多…真的沒有什麼好跩的！
然而一直拿TOYOTA Altis（美國稱為Corolla）來比較和開玩笑是在供三小嗎？有意義嗎？那就告訴各位讀者一個真實數據，在美國開Model 3的用車成本可能比你想像的還要低！因為在美國開純電動車可以享有7,500美金的聯邦稅收抵免，加上各州都有不同的換購純電動車激勵獎金（如紐約市可再享有2,000美金的稅金減免），整體來說可減免近一萬美金的稅金「差非常多」，意味著在美國購買一輛Model 3新車並不需要3萬美金！加上Model 3的耗電量相對低，也不需要換機油等5000公里定期保養，實際上路能源開比同價位的純燃油車更省，算一算，在美國駕馭Model 3的用車成本，確實可以和TOYOTA Corolla相提並論。
Corolla在美國的基本售價為21,900美元（已相當接近美國最便宜車款），每年平均汽油成本約為1,650美元，三年內的擁有成本約為26,850美元，但這並不包含燃油車款的定期保養費用與每年必須繳納的稅金。因此長期下來，使用TOYOTA Corolla的成本其實和TESLA Model 3差不多，只是Corolla沒有理成焦慮問題，但相對的也沒有Model 3的造型其趣與駕馭樂趣！但基於此，如果您是美國人，請問要開乖乖牌的Corolla還是狂野的Model 3呢？
至此，相信已經顛覆許多人對於TOYOTA、TESLA以及Corolla、Model 3之三觀！相信後面就不需要再拿Model Y與Corolla Cross做比較了，反正就是這樣。
然而近期TESLA電動車已經沒有什麼降價空間了，因為不鏽鋼車體電動皮卡Cybertruck之量產過程令Tesla大失血，生產線成本之高、超乎特斯拉之預期，利潤空間從2022年的26％降至2023年第二季的18.1％，為了「追趕營利進度」相信近期Model 3與Model Y不太可能會有調降價格的動作，這也意味著之前的降價行動代表著2022年大豐收，但台灣方面並沒有被大幅調降、無感！
然而Model 3與Model Y並非躺著賣就好！VOILVO EX30電動休旅車單馬達後驅入門版，北美售價僅36,245美元；CHEVROLET Equinox EX電動休旅車更狠，預估在美國本土之售價僅約「3萬美金」，再扣除聯邦稅收抵免和州政府補助之後「新車豈不是比Corolla還要便宜」您說夠不夠殺？如此一來Model 3與Model Y想不降價可能也不行了！但是可能降不到台灣這邊…
好的，誰趕快把CHEVROLET這個品牌重新導入台灣？順便連Cadillac與悍馬電動車一起弄進來，這幾個品牌的全新電動車都大有看頭？相信裕隆會有興趣，但目前忙著搞LUXGEN n7電動休旅車沒有空，但或許下一步就是！畢竟LUXGEN不可能研發Cadillac與GMC Hummer EV這類高階電動車款，就算做得出來、也未必賣得掉！
