早在去年中，YAMAHA便提出了XSR GP的商標申請，一時之間引起眾多車友預測。今年9月初，概念車DB40於古德速度節亮相後，YAMAHA XSR GP以復古整流罩的面貌示人幾乎已成定局，車友們也紛紛期待市售版本的到來。而就在昨晚（10/24），YAMAHA正式發布了型號為XSR900 GP的最新車款，其幾乎與DB40完全相同，在配備方面也使用了最新的DeltaBox車架等好料，而究竟這台萬眾矚目的新時代復古跑車配備了哪些特別之處？就讓Moto7帶您一探究竟！
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首先是外觀部分，YAMAHA表示XSR900 GP的設計理念是以最新的引擎及底盤科技與經典的外觀結合，以此致敬在80年代於賽場上大放異彩、多次獲得世界冠軍的YZR500，以及首台使用DeltaBox的市售車款——TZR250。配色方面，YAMAHA提供了經典賽事配色「Legend Red」以及DB40的灰金屬色「Power Grey」。有趣的是，在車架以及搖臂配色皆為金屬銀色，年代致敬感十足。

配備部分首先介紹底盤與車架配置，在主車架使用經典車架DeltaBox，新研發的副車架以及後搖臂皆使用鋁合金材質，懸吊部分前後皆使用全可調KYB 41mm倒叉以及KYB 多連桿後避震，輪框同樣使用旋緞鋁框。在引擎部分則是沿用了市場回饋良好的890c.c.水冷三缸的CP3引擎，在10,000轉時可爆發119PS的最大馬力、7,000轉時爆發93Nm的最大扭力。而此次與原車款XSR900不同的是，車把部分改為鋁合金分離把，使其更凸現跑格與運動性能，腳踏設計為二段可調，讓騎士能夠針對騎乘狀況調整騎姿。制動部分前輪選用Brembo總泵和298mm碟盤以及雙子星卡鉗，後輪則是245mm碟盤搭配單向單活塞卡鉗。

在電子配備部分，此次的配置可以說是頂規配備，配備了全新的5吋全彩TFT螢幕，以及當今流行的手機連接功能。並且也使用了頂規車款才有的六軸慣性感測 (IMU) 來控制騎士輔助裝置，包括傾斜敏感牽引力控制、ABS、動輔助離合器、防扶舉控制、進退快排、緊急煞車警示、一鍵巡航、引擎煞車控制功能。其也配備了四種騎行模式：運動、街道、雨天以及可以手動調整的自訂義模式。

在售價部分，由於車款目前只在歐洲發表，根據XSR900目前售價推測外國售價應在11,500英鎊（折合台幣約452,905元），相信在不久的將來會提供正式報價，而目前台灣也有部分廠商提供訂車服務，期待在未來能夠在道路上一睹這台新時代復古跑車的風采。

2024 YAMAHA XSR900 GP規格表

• 引擎型式：水冷四行程三缸DOHC
• 供油方式：電子噴射系統
• 缸徑 x 行程：78 x 61.1mm
• 排氣量：890c.c.
• 最高馬力：119PS@10,000rpm
• 最大扭力：93Nm@7,000 rpm
• 車身尺寸：2,160 Ｘ 810 Ｘ 1,180 mm
• 傳動方式：6速鍊條傳動
• 車架型式：DeltaBox車架、鋁合金後搖臂
• 前懸吊：KYB 41mm全可調倒叉
• 後懸吊：KYB多連桿全可調單槍後避震
• 前煞車：雙子星卡鉗、298mm 浮動碟、ABS
• 後煞車：單向單活塞卡鉗、285mm 碟盤、ABS
• 軸距：1,500mm
• 座高：835mm
• 油箱容量：14L
• 濕重：200kg
• 前輪尺寸：120/70-17
• 後輪尺寸：180/55-17
• 其他：騎乘模式、傾角防滑、六軸IMU、緊急煞車警示、防扶舉控制、巡航功能、進退快排、電子油門、引擎煞車控制功能。

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