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一年一度的EICMA米蘭車展可說是許多騎士及車友們關注的盛事之一,眾多車廠也選擇在此期間發表新車款及新技術,而國內機車大廠SYM也不例外。接下來就跟著身處在米蘭的站長,一同了解SYM於展區推出的新車款以及全新油電混合技術吧!

New DRGBT概念車

SYM以「龍」為意象打造的仿生車款DRGBT,本次在米蘭車展亮相了全新概念車。首先外觀部分,最明顯的改動莫過於車頭造型採用了兩層式的設計,上層的不規則日行燈設計靈感源自侵略性的龍牙,加上下層的雙LED魚眼頭燈,相較現行款式,呈現了更加擬真也更加銳利的「龍頭」造型,加上日行燈上方大盾往兩側斜上延伸的折角,有如眉毛的設計可謂是「畫龍點睛」之筆。

New DRGBT概念車。

 

新設計的車頭造型更符合龍的仿生意象。

上層的不規則日行燈設計靈感源自侵略性的龍牙。

車頭兩側車殼的空力設計為全車增添一絲跑格。

車身尾部首先看到尾燈,New DRGBT以類龍爪的外觀方式呈現,並分隔成四邊形及三角形等區域增加肅殺感。下方外露式的車輪則是維持了與現行款相似的設定,另外空濾與傳動蓋的造型也進行了些許的調整。儀表部分一改過往外露式的設計,在轉速的顯示也與過往不同,以往上堆疊的指向式三角形呈現科技感。而許多車友相當在意的動力部分,根據SYM的說法,將會進行引擎內部的調校並增強動力輸出。

有如龍土火焰的龍爪造型尾燈相當吸睛。

空濾與傳動蓋的造型進行了些許調整。

外露式的車輪依舊保留。

ADXTG 400概念車

ADXTG 400定位為跨界速克達,而SYM引以為傲的仿生設計也與本車融合,呈現「劍齒虎」的外觀造型,表達可以適應多種路況的使用意象。全車造型稜角分明相當硬派,傳達出濃厚的冒險氣息,而車頭部分則是以兩側往上彎曲的大燈,加上有如獠牙的定位燈呈現劍齒虎的面譜。

ADXTG 400概念車。

以劍齒虎為意象設計的面譜十分傳神。

ADXTG 400在動力部分採用399c.c.的設定。配備部分,搭載了手動可調式風鏡、獨立鋁製後搖臂、多功能胎款,冒險風格鮮明。電控部分則是搭載BOSCH ABS(可關閉後輪)、EBL(緊急煞車警示系統)、TCS等,加上以人體工學設計的車架,兼顧冒險騎乘與一般道路行駛的舒適性。

把手護弓、可調式風鏡、獨立鋁製後搖臂為全車增添冒險氣息。

PE3概念車

SYM PE3概念車,是一台搭載鋁電池增程科技(Aluminum-ion Range-extender Technology:簡稱ART) 的新世代載具。外觀部分以方正的幾何造型呈現,堆砌出濃厚的科技氛圍。

PE3概念車。

外觀部分以方正的幾何為設計語彙。

儀表部分也採用相當工整的造型。

「ART科技」是SYM最新研發的技術,由電動馬達與鋁離子電池組,再加上Z.R.S.G.燃油引擎組成,以內置的115c.c.燃油引擎或是使用外部插座為鋁電池進行充電,鋁電池再提供電動馬達電力以達到增程目的,免除電動機車使用時的里程焦慮。

PE3概念車可藉由燃油引擎進行充電。

特別的是,「ART科技」中扮演重要角色的高效能鋁離子電池,可在零下攝氏40度~80度的溫度中安全運作。充電的部分,電池可以單獨拆卸,在家裡或辦公室進行充電,0-80% 充電需要48分鐘,如果使用快速充電則僅需6分鐘,而PE3概念車特色之一的引擎充電,會在電池電量40-80%時啟動、需時7分鐘。另外鋁電池也採用可回收設計,使整體PE3概念車使用的能源系統,降低了約50%的碳排放。

PE3概念車使用的能源系統可降低約50%的碳排放。

在電力續航的數值方面, PE3概念車透過聯合國制定之WMTC模式值測試,在純電行駛的情況下,一度電約可行駛35公里,而在燃油引擎發電增程下,最大行駛里程可達到300公里以上。

PE3概念車在燃油引擎發電增程下,最大行駛里程可達到300公里以上。

MAXSYM GT

MAXSYM GT為MAXSYM 400的後繼車款,在外觀上最大的改動在於車頭的LED燈造型進行了更新,以更加分明的輪廓呈現科技美感。坐墊部分採用符合人體工學並重新設計,座高也調整為788mm,加上手動可調式風鏡,提升騎乘舒適性。

MAXSYM GT。

車頭的LED燈造型進行全新設計。

此外制動系統也迎來了升級,在前煞車部分採用288mm浮動碟提升制動力道。車尾部分則是標配後箱支架,提供車主更多元的載物選擇。儀表部分也換上6吋LCD儀錶,更具科技感。動力部分則是維持過往399c.c.的設定。

前煞車部分升級為288mm浮動碟。

車尾新增後箱支架。

CRUiSYM 125/300

CRUiSYM車系在外觀上進行了小幅度的修改以及推出新配色,同時在燈具部分也進行了更新。另外KEYLESS系統則是列為CRUiSYM 300車型的標配。

CRUiSYM 300。

炯炯有神的大燈組相當動人。

KEYLESS系統列為標配。

流線造型的尾部配合尾燈組十分具辨識度。

ADX300

ADX300則是JOYRIDE 300的衍生車型,車頭部分採用科技感十足的前衛造型,車身造型稜角分明充滿冒險氣息,車架和懸吊經過調校後,擁有更佳的地形適應能力,經過人體工學重新設計的騎姿讓騎士長途騎乘更為愜意。而16L的大油箱設計則是減少了需要路途補給的不便。

ADX300。

酷炫造型大燈相當令人難忘。

懸吊進行調整後更能符合大多數地形。

本次米蘭車展中,除了亮相話題性十足的DRGBT、PE3車款外,其餘車款也都十分令人驚艷,相當期待正式發表的時刻到來。後續車款消息請持續鎖定Moto7,我們將帶來第一手報導!

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