繼月初YAMAHA正式發表XSR900、XSR900GP、MT-09/SP版本後，家族公升級性能街車MT-10/SP也於歐洲官網正式登陸，以暴力性能與絕對操控的設計主軸伴隨Darkside of Japan的配色搭配，奠定了這台性能猛獸與眾不同的定位，不僅帶有十字曲軸的998c.c直列四缸引擎，在電控以及煞車系統可謂是大滿配，SP版本也依照慣例配備了Öhlins全可調後避震，就讓我們一起看看吧！
【延伸閱讀】
2024 YAMAHA XSR900海外發表：傳奇紅、午夜黑新色，電控小升級亮相！

2024 YAMAHA MT-10

首先介紹的是外觀部分，這次2024年式的整體外觀除配色外並無更動，配色部分則是延續代表「闇夜騎士」的午夜青配色，並且將原本的亮橘跳色設計改為由青、灰、黑三色，將色彩飽和度減化的同時也增加了質感，呈現出最純粹的暴力美學，其餘的標誌藍與科技黑則是與2023年式相同。

再來是規格部分，其採用998c.c的CP4直列四缸引擎，並且運用YAMAHA特有的十字曲軸技術和特別調校的全鈦排氣管，使得這具引擎能夠在所有轉速域皆能提供優秀的動力輸出，在11,500轉時可爆發165.9PS的最大馬力、9,000轉時提供112Nm的最大扭力，並且車架使用YAMAHA旗下運動性能代表車架——DeltaBox，搭配43mm KYB全可調倒立式前叉與KYB權可調後避震，提供最可靠的運動操控性能。制動方面，前煞車採用BREMBO直推總泵以及320mm輻射雙碟和雙子星卡鉗，後煞車則是單220mm碟盤 + 單向單活塞卡鉗。

電子配備部分，配備了4.2吋TFT全彩儀表、電子油門、定速巡航、YVSL可變限速系統、進退快排、六軸IMU搭配電控系統（含：四種動力模式、傾角感測型TCS循跡控制、SCS滑動控制、LIF孤輪控制、EBM引擎煞車調整、BC煞車控制）、YRC系統（手機連線功能），並可自由設定儀表顯示內容和輔助滑動式離合器，值得一提的是，這次加入了APSG油門系統，完善了電子油門的操控細膩度，並且可以透過PWR模式選擇自己適合的油門回饋。

2024 YAMAHA MT-10SP

2024年式的MT-10SP在外觀上推出了與YAMAHA旗下最高階性能跑車YZF-R1M相同的Icon Performance配色，並且也配備了精緻的三件式下導流，硬體性能方面建立在普通版優秀的配備基礎上，更升級了懸吊與制動配件，後懸吊採用Öhlins全可調後避震，並且升級了前煞車油管，更改為金屬編織材質，進一步強化煞車性能。

最後是發售資訊，目前MT-10普通版的售價為14,210英鎊（折合台幣約563,035台幣），SP版售價為16,510英鎊（折合台幣約654,182台幣），後續新車發表請關注Moto7，我們將為您帶來最即時、第一手的新車資訊。

點選【YAMAHA】觀看更多YAMAHA新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。