相信許多讀者都看過LEXUS於今年5月推出RZ 450e純電動休旅車「秒殺」之銷售盛況,然而對原廠來說其實並沒有想像中樂觀,一來台灣今年配額僅有區區200輛,說明了原廠產能受限,而且銷售主力放在歐美市場,台灣方面只能說是「沾沾喜氣」罷了!
轉載自:CARLINK鏈車網
原文:Lexus將推出更便宜的RZ 300e純電SUV「前驅」抒解續航力與售價疑慮
撰文:蔡文馨
但不幸的是,LEXUS RZ純電SUV在歐美銷售並不樂觀,主因並非M-BENZ EQE SUV或是BMW iX等純電SUV實力太強,而是LEXUS RZ車系的尺碼與售價區間正好被TESLA Model Y覆蓋與波及,偏偏TESLA Model Y又是全球銷售量最好的電動車+以及全球銷售量最好的休旅車「雙料冠軍」!強碰之下LEXUS RZ顯得毫無招架之力。
首先,TESLA Model Y車長4751mm,與LEXUS RZ 450e之4805mm非常接近,但是TESLA Model Y的售價則是親民許多,北美售價約4.4萬起,相較下LEXUS RZ450e最低門檻也要美金5.985萬元,雖然說RZ450e是雙馬達四輪驅動,不過Model Y並沒有在怕的!
因為TESLA Model Y長程版進化為雙馬達四輪驅動,最大馬力達371hp,0-100km/h加速僅需5秒,WLTP續航力可達542km,售價4.849萬美金。
反觀RZ 450e雖然也是雙馬達四輪驅動設計,最大馬力308hp,0-100km/h加速5.3秒,但是WLTP續航力僅397km,且5.985萬美金的售價,足足比對手多了一萬多美金!意思就是價格偏高、續航力偏低。
然而RZ450e距離改款週期還有好一段時間,所以原廠只好以斧底抽薪的方式,預計2024年將在北美推出售價更為低廉、續航力更為漂亮的RZ300e,勉強拉抬一下LEXUS純電休旅車的氣勢,畢竟LEXUS在美國還是很有人氣的。
RZ 300e大致上就是一輛Toyota bZ4X之豪華版,動能架構就是單馬達前輪驅動,最大馬力201hp與bZ4X大致相同,因此WLTP續航力預期可達516km,勉強跟上TESLA Model Y長程版的實力,只不過RZ 300e之加速性能相對吃虧,預期0-100km/h加速僅約7.5秒,而且是前輪驅動,預期會和bZ4X一樣,急加速時容易出現前輪扭力轉向問題。
此外RZ 300e於北美地區之起始價格為5.515萬美金,依然高過TESLA Model Y長程版的4.849萬美金,整體來看真就是一個斧底抽薪的應變策略,能從Model Y手中搶下多少訂單呢?
然而RZ 300e會不會導入台灣?這很難說,畢竟前輪驅動的RZ 300e和bZ4X之間的性能差距趨近於零,與LEXUS在台灣主打的高性能、高質感有點落差,容易傷及品牌形象,更何況真的將RZ 300e導入台灣之後,其實也無法和Model Y分庭抗禮,不如繼續鞏好RZ 450e的美好形象方為上策。