相信許多人都看到某些媒體大肆報導TESLA Cybertruck雙馬達版本之續航力高達約755km！開玩笑，純電動皮卡Cybertruck車體與鈑件乃是以沉重的不鏽鋼打造，車長達5.62米、重量超過3公噸，即便風阻再低、並使用800V電機系統，也不可能靠車上的123kWh鋰電池模組（可用容量），達到約755km的續航力（EPA測試規範），因此關鍵報告就在於必須額外添購的Range Extender增程電池模組，可放在貨斗內，但是會佔用相當大的空間。所以說報導內容直接寫續航力可達752km，頗有譁眾取寵、中了TESLA原廠詭計的免費宣傳式報導，因為多數車主都不會購買這種增程電池組，而且美國電動車的宣傳伎倆百百種，還有某電動皮卡在貨斗內加裝發電機，並聲稱是「永遠不需要充電」的純電動車！這豈不是超瞎嗎？因此媒體跟著起舞
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：特斯拉Cybertruck神話之二：續航力可達755km？必須靠賺很大的增程電池模組！
撰文：蔡文馨
至於「打回原形」的Cybertruck性能到底如何？大致上如下：
單馬達入門版Cybertruck售價為6.099萬美金，可提供約400km的續航力，預計2025年上市，目前沒有馬力等詳細數據，但原廠表示0-92km/h加速可在6.5秒完成。
雙馬達Cybertruck售價為7.999萬美金，可提供約547km的續航力，具備600hp最大馬力，0-92km/h加速成績為4.1秒，並具備水準以上的越野能力，是最實用以及跑最遠的Cybertruck。
三馬達版本不稱為Cybertruck性能版，而是直接叫做Cyberbeast！具備845hp最大馬力，0-92km/h僅需2.6秒，0-100km/h可於3秒內完成，但是必須開啟所謂的「野獸模式」！Cyberbeast之續航力為515km，售價為9.999萬美金。
好的，Cybertruck所謂最大續航力755km，就是一定要加購一組售價高達1.6萬美金的增程電池模組，預估電容量可達約47kWh，但是重量則是高達約250～270kg！基本上這種重量不可能一個人輕易搬上搬下，就是您必須將愛車開回原廠，安裝完畢後再開回家，至於回家之後就不太可能自行拆卸與安裝，就算您是舉重選手，真的扛得動270kg的重量，但是在缺乏施力點與平衡點的情況下，就算是二位舉重選手，都未必能輕鬆達成此一任務。簡單說，此增程電池模組的體積與重量，並非像是在安裝瓦斯桶那樣簡單輕鬆，一旦裝上去就不會想拆、但是貨斗空間一定會大受影響。
雖然說Cybertruck貨斗容積高達1897公升，但是裝載了增程電池模組之後，至少去掉1/3的容積！好處是續航力大幅提昇約28％，但缺點就是佔用貨斗空間、實用性大打折扣，相信多數人都不會想要這麼做，可能只有少數用於長途載運貨物的商用客群會考慮。此外，Cybertruck再增加額外的250～270kg，將不利於拖曳與越野表現，對加速與操控也會有負面影響。
此外，如果以電池成本與研發費用來計算，此增程電池模組之成本打約可以控制在6000美金左右，換句話說，TESLA每賣出一套增程電池模組，就相當於淨賺約1萬美金！實在是太好撈了吧！如果您真的想買這種東西，要不要等看看以後有沒有副廠做的便宜產品？絕對可以省下一大筆錢！
所以說，真的只有居住在偏遠地區的車主真的需要這樣的東西，但是拿此特殊設備來大做文章或趁機海撈就不太合適。但不可否認，Cybertruck貨斗之特殊設計絕對超乎一般人的想像和預期。
