話說日本改裝廠商Liberty Walk相當鍾情於FERRARI F40，因此在2023年日本東京改裝車展秀出FERRARI F40寬體套件。當然，這輛白色的寬體、藏輪、低趴、貼地飛行FERRARI F40，帥是很帥、但是想也知道這種改裝套件只能針對極少數的F40車主量身打造，一般人就只能在旁乾瞪眼，而且Liberty Walk也絕對不可能靠改裝F40寬體套件維持公司營運。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：因為你我都買不起法拉利F40…所以Liberty Walk打造了Mini F40附贈歐翼車門！
撰文：蔡文馨
事實上Liberty Walk乃是靠改裝超級跑車討生活的，當然，只要是性能車款或是個性車款，Liberty Walk也是照單全收，就算是商用麵包車或是拖車頭也行！越野車也不例外，只是Liberty Walk比較擅長的是「寬車體+藏輪」就對了，真的是不寬、不趴、就不歡！
然而就在2024年東京改裝車展當中，Liberty Walk竟然秀出一輛「Mini F40」，頭尾燈與尾翼模仿得維妙維肖，簡直就是SUZUKI Jimny之於M-BENZ G-Class！只是尺碼與動力落差極大就是了，因為這輛「Mini F40」原本只是一輛日本K-Car微型車，動力型式為直列三缸渦輪引擎+5MT，排氣量僅有0.657公升，最大馬力64hp＠6500rpm，幸好扭力峰值達9.6kgm＠4000rpm，接近當時1.2升自然進氣引擎的效能，加上車身重量僅有720kg，所以加速還算快、接近普通版本的三門喜美1.6手排，而且動力佈局為標準的中置後驅「純種跑車」架構，前後配重比例為44：56，非常神奇與神氣！
這「Mini F40」的背後到底是什麼車？好的，說出來您可能也沒聽過，那就是1992年問世的「AUTOZAM AZ-1」。沒說錯吧，相信多數人都沒聽過，但這不是重點，因為AUTOZAM其實是MAZDA的子品牌，換句話說AZ-1乃是MAZDA旗下首款中置引擎後輪驅動微型跑車，誕生背景為1990年的日本經濟泡沫化，又稱為「平成大蕭條」。為了挽救日漸崩潰的汽車銷售量，某些車廠開始推外型酷炫但價格便宜的微型跑車，吸引消費者掏出「小錢」買來爽一下，意思就像是一口蛋糕那樣，像是HONDA Beat以及小有名氣的SUZUKI Cappuccino微型敞篷車，都是當時知名的微型跑車，之後加上 AUTOZAM AZ-1，這三者就被稱為「平成ABC」！
其實 AUTOZAM AZ-1不是MAZDA研發的產品，因為微型車領域壓根不是MAZDA的強項，事實上AUTOZAM AZ-1 乃是SUZUKI Cara的雙生車款，SUZUKI負責底盤與動力，MAZDA則是擔負造型設計，最大特色就是上掀式的歐翼車門，以及輕量化、耐輕微衝擊、稍有彈性與記憶能力的玻璃纖維外殼，確實是二輛很酷很炫的車，外型也幾乎是一模一樣，最大差別就只有廠徽、配備、價格，AUTOZAM AZ-1可選配ABS和霧燈，價格也比較便宜，而且還有推出模仿法拉利水平對臥12缸中置引擎車款Testarossa經典造型的特仕車，因此AUTOZAM AZ-1 銷售量遠高於SUZUKI Cara。
但是這二輛車終究都紅不起來，主因在於 AUTOZAM AZ-1與SUZUKI Cara乃是以SUZUKI Alto小車之技術平台修改而來，缺乏MR中置後驅架構之設計經驗，底盤調校不夠精良可靠，加上歐翼車門設計與輕量化概念導致車體剛性不佳，所以AUTOZAM AZ-1與SUZUKI Cara的操控表現並不好，動態偏向神經質且缺乏路感難以預期，肇事率居高不下，在一份日本各車型死亡率調查報告當中，AUTOZAM AZ-1「順理成章、不負眾望」榮獲微型車第一名，無疑就是寡婦車代表號！因此AUTOZAM AZ-1與SUZUKI Cara生命週期進入第3年時「銷售量幾乎歸零」不得不下台一鞠躬，AZ-1總生產量僅4392輛，Cara則是531輛，走得並不光彩，相較競品的HONDA Beat之3.3萬輛與卡布奇諾的2.6萬輛來說真的是少的可憐。
但今日還存活的AUTOZAM AZ-1與SUZUKI Cara反而是以「稀有」「奇特」著稱！加上Liberty Walk的「Mini F40」個性化改裝如魚得水，而且許多人可能還以為這只是一輛模型車而非真實車輛，因為真的太迷你、太可愛了！
Liberty Walk之Mini F40改裝套件價格為2.26萬美金，約80萬台幣，如果要升級為圖中的前16吋、後17吋鍛造鋁圈還要加價1.43萬美金，約45萬台幣，加一加竟然要台幣125萬左右，相信已遠高於AUTOZAM AZ-1中古車的行情！也非一般人碰得起的歐翼玩具，任何與FERRARI沾上邊的東西真的都不親民。
