fbpx

推薦文章

論及個性與話題性,TESLA絕對是箇中高手,像是電動鷗翼門+超大面積、超高視野前擋風玻璃的Model X,以及近期的不鏽鋼皮卡Cybertruck,重點當然不是純電行駛,而是這些車款的「第一印象」已經贏得半面江山了!不用說,這些都是近十年來最有個性的車款之二。雖然說許多超級跑車、終極跑車都很帥、也很壞,卻因數量稀少、能見度微渺,難以營造討論度,當然就難以成為重點話題,但TESLA可不一樣。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:Tesla Cybertruck神話之四:史上最粗最長的那一根東西…
撰文:蔡文馨

但是,多數人可能都不知道,Cybertruck不只是外觀很帥、鈑件光澤很亮,此車還擁有全球所有乘用車款中「最粗最長」的那一根東西~答案就是雨刷!沒錯,Cybertruck只有一根雨刷,並非傳統車款的二根,那麼原廠為何故意要閹掉另一根呢?

原來,因造型使然,Cybertruck的前擋風玻璃面積就是這麼海大、無敵大,傳統車款「短短二根雨刷」放在Cybertruck前擋猶如二根香蕉,根本搆不著前擋風玻璃上緣的正中央,偏偏此位置擁有非常非常重要的多鏡頭模組,但是一定要靠雨刷將玻璃刷乾淨才能正常運作。

因此,經過長時間的研發,目前這種非隱藏式的直立單雨刷,成為最簡單、最便宜、最有效的設計。然而因單支雨刷的「掃蕩面積」必須涵蓋大部分的前方視野,不用說,這一支雨刷必須做得非常非常地長,為了剛性、支撐性、空氣力學效應,所以這支雨刷也變得非常之粗壯,但整體來說,如此霸氣的雨刷,和Cybertruck的剛硬外觀無疑就是絕配+天生一對!

原本,Cybertruck的單雨刷設計更為複雜,不但可以旋轉,底座還可以長距離左右拖曳,讓單雨刷可以將整個前擋風玻璃刷得非常乾淨,而不是像現在這樣,僅能掃蕩出一個扇形面積。

可是,那個結構相當複雜的單雨刷設計,成本將會變得非常不親民,而且耐用度也堪慮,複雜結構如何隱藏也是個難題,因此工程師們最終否決掉了複雜雨刷的提議。

然而,因為目前的單雨刷設計實在是「又粗又高大」,因此在做動時,光是雨刷就會消耗高達600~800W的功率,800W的功率到底有多高?大約就是一個小型電磁爐全功率運作的概念,一般汽車雨刷的馬達功率大約只有80~200W而已,顯然Cybertruck的雨刷馬達比一般車款高出4~8倍之多。

因為此雨刷很長,所以在高速行駛中作動很容易受氣流影響出現抖動與亂飄現象,所以Cybertruck的雨刷另一設計難題就在於空氣力學,否則無法將玻璃刷乾淨。此外,噴水系統也是一項艱難的設計,換句話說就是「關關難過、關關過」的努力掙扎情形!

最後,即便TESLA官方宣稱此一設計乃是最便宜、最經濟的模式,但是基於「全世界最粗最長」的獨特身份與特徵,加上又是Cybertruck專屬之少量特規部品,此一雨刷的更換費用絕對還是很貴、很貴地!車主務必要好好使用與愛惜。



特色文章

1

留言功能已關閉。

Slot TotoSlot Gacor Maxwinslot thailandslot totoslot resmislot thailandslot qrisslot gacor maxwinslot gacor maxwinSlot Gacor MaxwinSlot Gacor Maxwin 2024Situs Slot Gacor 777Situs Slot Gacor TotoSlot Gacor 2024 MaxwinSlot Gacor TerbaikSlot Gacor 4DSlot Gacor Terpopulerslot gacor maxwinslot toto gacorscatter hitamslot thailandslot777slot maxwinslot thailandslot toto gacorslot gacor 777Slot Gacor Thailandslot88 maxwinslot thailand 2024