因為SUV等休旅車空間大、機能強、實用性佳，因此在市場上越來越興盛，但是當車身漸漸加高之後絕對會衍生出其他問題，像是價格高、車重高、風阻高、油耗高、遇到事故時的翻車機率高…等等，但是車廠與消費者則是會盡可能放大休旅車的優點，解此說服消費者與家人的認同，像是「休旅車視野較高比較安全」就是一個例子，但真的是這樣嗎？根據IIHS美國公路安全保險協會的調查與統計「情況正好相反」！不只是休旅車款的肇事數量高於轎式車款，休旅車對於行人的致死率同樣高於轎式車款。理論上休旅車的視野不是更好嗎？更容易察覺行人的存在才對，但事實顯示，當視野越高的時候，駕駛者的注意力反而不容易集中，意思就是開休旅車反而會讓駕駛者產生「漫不經心」「容易自我放鬆」等草率行事的心態！簡單說就是「自以為不會出事」的心理因素造成。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：SUV、皮卡於十字路口轉彎要更小心！死亡事故最高可達轎車之四倍！原因為何？
撰文：蔡文馨
相反地，轎車駕駛者因為視野比較差反而會「更專注於路況」，結果就是「反而不容易出事」！
實際研究數據是這樣的，IIHS統計疫情前2014～2018年美國境內的行人、單車騎士死亡車禍，共有5800起，其中900多起發生在速度相對低的十字路口。如果是在左轉與直行的情況下，SUV的肇事比例是轎式車款的二倍左右、廂型貨車則是轎式車款的三倍左右、至於皮卡則是轎式車款的四倍左右！
如果是右轉的情況則是比較好一些，SUV的死亡車禍比例相對於轎式車款高出63％，至於皮卡則是高出89％，雖然沒有左轉或直行那麼誇張，但是依然偏高仍是事實。
休旅車受到A柱視野阻擋、車頭左右方視覺死角面積較大是個事實，但是駕駛者的注意力比較不容易集中則是另一個大問題，但是差距達到「四倍」就非常值得皮卡與休旅車、商用車駕駛警惕，顯然「高高在上」不一定都是好事、反而容易出事！
